『昆明』4条轨道交通工程社会稳定风险分析公示

字号：T|T 时间：2014/5/7 0:00:00 来源：昆明日报(昆明) 点击率：2206

受昆明轨道交通集团有限公司委托，中铁二院工程集团有限责任公司正在对昆明市轨道交通1号线支线、1号线西北延、2号线二期及3号线二期工程的社会稳定风险分析开展相关工作。现对其进行信息公告，征求公众对以上四项工程社会稳定风险的意见和建议。

一、项目名称及概况

1、昆明市轨道交通1号线支线工程

1号线支线自首期工程呈贡北站接轨，沿彩云南路向南，至朝云路东拐，经市政府至龙潭路南拐，穿过白龙潭公园接入昆明南站。线路全长5.318km，正线均为地下线。沿途设市政府站、白龙潭俊园站、白龙潭公园站和昆明南站四座车站，均为地下二层车站；最大站间距为1710.59m（白龙潭俊园站～白龙潭公园站），最小站间距为907m（市政府站～白龙潭俊园站），平均站间距1244.21m。设白龙潭停车场一处。

2、昆明市轨道交通1号线西北延工程

1号线西北延起于云南警官学院，设教场北路站，沿规划道路向南延伸，穿越北教场、理工大学，于学府路口设理工大学站（与4号线换乘）；在建设路与一二一大街交叉口设师范大学站，之后下穿昆明学院昆师路校区至西昌路站（与3号线换乘）；沿西昌路向南前行，于金碧路与西昌路交叉口设弥勒寺站（与5号线换乘）；之后沿金碧路下穿盘龙江后南拐，穿铁路局小区后下穿首期工程2号线，沿北京路南行接入环城南路站，线路全长为7.558km。沿途设教场北路站、理工大学站、师范大学站、西昌路站、弥勒寺站、金碧广场站和得胜桥站7座车站，全部为地下站；在二环北路设锅盖山停车场1座。

3、昆明市轨道交通2号线二期工程

2号线二期工程北起于环城南路站，沿北京路向南，穿过昆明火车站后，线路沿官南大道往南，过龚家村后东拐入环湖东路，在环湖东路设终点站宝丰村站，与5、8号线共用宝丰村停车场。

2号线二期工程线路全长12.735km，沿途设昆明火车站、南坝站、日新路站、怡园小区站、广福路站、盘龙村站、六甲站、龚家村站、会展中心站、宝丰村站共10座车站，均为地下车站，设宝丰村停车场1处。

4、昆明市轨道交通3号线二期工程

3号线二期工程起点位于西山公园景前区规划广场的西山公园站，沿景前区道路和昆瑞公路路侧走行，穿过昆安一级公路进入春雨路布设，在车家壁村前设车家壁站，在普坪村前设普坪村站，出站后沿春雨路接入3号线一期工程起点（石咀站）。

线路全长4.227km，均为地下线，设车站3座，平均站间距1.45km。

二、社会稳定风险分析公众参与情况

公示范围主要包括项目涉及的呈贡区、五华区、官渡区和西山区的利益相关者。

从可能引起社会稳定风险的角度考虑，本项目涉及的敏感目标主要是周边建筑物和公共服务设施使用者群体、敏感建筑及用地等。具体包括：征地与动拆迁人群，受噪音、振动、电磁辐射等环境影响的人群，公共服务设施使用者人群，农业用地，文物等，这些敏感目标均可能受到项目直接或间接潜在的影响，进而引发社会稳定风险。

风险因素评估范围：根据项目特点，参照发展和改革委员会对项目社会稳定风险的分类，本报告需要识别和评估的风险因素主要包括以下七个方面的内容：

1）政策规划和审批程序方面；

2）征地拆迁及补偿方面；