乌鲁木齐地铁1号线三屯碑快速公交枢纽工程经过一个冬歇期目前已全面恢复施工，复工后2014年将重点开工建设三屯碑地铁车站，也是一座侧式车站。

4月2日，在水上乐园门前三屯碑快速公交枢纽项目工地上，工程已进入到了实质性的地铁施工阶段，工人们有的在焊接钢筋，有的在做车站围护结构。基坑四周已经设置一道防水的隔离墙，相当于为工地穿上一层“防水衣”，混凝土的厚度达到80厘米。专业说法是止水帷幕工程。

中铁隧道集团三屯碑快速公交枢纽项目总工罗兵介绍，现在做地铁车站范围内的围护结构，该工程其实是同一个基坑合建的地铁车站和地下车库，地下停车库现已经结构封顶，目前进入地铁车站的施工。计划2014年完成地铁站的主体结构施工。

三屯碑快速公交枢纽地下水系丰富，地下水位在一米五到三米不等，施工单位进行止水帷幕工程是保障地铁站的安全施工。罗兵说：“会严格按照水下混凝土的施工工艺来操作，预计4月底完成，做完之后会进行检测，质量是有保证的。”

另外，该区域地质条件比较复杂，有圆砾、粉砂、粉土、砂岩、泥岩、基岩等，施工难度较大。

三屯碑快速公交枢纽项目主要建设包括社会车辆停车库（地下二层）、BRT及常规公交场站（地面层）、三屯碑地铁车站（地下一层），是一个重要交通枢纽。其中地铁车站与社会车辆停车库紧挨在一起。

为方便市民换乘，地铁车站会设置电梯通往地面天桥，天桥又通往BRT和公交车站。另外还设置出入口直接通往南郊客运站的进站口。

地铁1号线南起三屯碑，终点为地窝堡国际机场，全长27.6公里，全线设21座车站（含7座换乘站），分为岛式车站（即站台在中间，轨道在两边）和侧式车站（即轨道在中间，站台在两侧），为最大限度减少对交通的影响，2014年先开工16座车站（包括三屯碑地铁站）。目前地铁1号线已进入土建施工阶段。