记者从南京地铁建设指挥部获悉，目前宁天一期全线17个车座主体结构已经完成，全面进入装修阶段，而正线轨道已铺设完成，实现了轨通。地铁3号线通车后，从六合到主城区只需半个小时。
据了解，宁天城际列车比目前的南京地铁1、2号线在用的A型车要小一些，属于地铁制式B型车，其橙色的外衣特别显眼，有点橙色郁金香的“味道”。除了外形与机场线类似外，车厢内设置也几乎一样，迷你摄像头、7座横排椅。
这一“青奥线路”共设17座车站，其中高架站11座、地下车站6座，分别为大桥北路站、泰冯路站、沿江镇站、盘城站、大厂西站、大厂站、大厂东站、扬子石化站、长芦南站、长芦站、六合区政府站、雄州站、凤凰山公园站、六合火车站、沈桥站、八百桥站、金牛湖站。
根据计划，2014年6月30日，该线有望开通试运营。初期高峰小时行车量12对/小时；近期高峰小时行车量20对/小时；远期高峰小时行车量30对/小时。这么算来，在初期的高峰期，市民的等车间隔为5分钟。
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地铁1号线延时“打烊”本周或取消
从3月27日开始，地铁一号线经过南京南站的末班车从以前的23:44延迟到了23:54，而列车上的乘客却非常少。根据地铁运营部门的统计，首列为了等待G205次列车乘客的地铁，当晚在南站其实只坐上了6个人。上个双休日客流较多的情况下，从南站上车的乘客也只有15人左右。“如果一直这么少，那么这列车开行就不值得。”地铁运营部门介绍，他们会根据客流情况，向交通部门汇报再议本周取消开行这趟延时列车。