经过铁路建设者5年的艰苦施工，青海省首条高速铁路——兰新铁路第二双线线下主体工程及相关配套工程目前已经接近尾声，计划2014年8月1日开始实施西宁至兰州段联调联试，9月1日开始实施西宁至新疆段联调联试，预计年底试运营。这意味着青海省高铁梦即将变为现实，届时兰州至乌鲁木齐的铁路运行时间，将由目前20多个小时缩短至8小时，将在甘肃、青海、新疆形成一条新的大能力快速铁路运输通道，与既有兰新铁路基本并行，形成双线并行运输格局，同时与陇海、兰渝、包兰、青藏线共同构成西部铁路网络。
记者从兰州铁路局了解到，2009年开工建设的兰新二线是一条横贯东西的现代“钢铁丝绸之路”，线路横跨甘肃、青海、新疆3省区，全长1776公里，是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路，投资估算总额1435亿元，沿线共设31个车站，设计时速为200公里。
建设这条铁路将在甘、青、新三省区之间形成一条新的大能力快速铁路运输通道，并与既有兰新铁路以及陇海、兰渝、包兰、太中银等铁路紧密衔接，构成较为完善的西部铁路网络，从而大幅提高兰新铁路以及西部铁路网的运输能力。
兰新铁路二线甘青公司西宁指挥部日前公布，经过五年的紧张施工，兰新二线所有工程都按照预期顺利实施，二双线线下工程完工为8月1日开始的联调联试奠定了基础，计划2014年8月1日开始实施西宁至兰州段联调联试，9月1日开始实施西宁至新疆段联调联试。联调联试是指兰新二线项目全线封闭运行测试，在这个过程中，用不同时速的动检车对沿线轨道、电务等各项设备逐步测试调整，直到确保最高时速没问题。