在一系列的高标准的工艺的指导下，由中国铁建二十一局集团承建国家铁路“十一五”规划的重点项目——贵（阳）至广（州）铁路黄岗隧道出口掘进率先突破千米大关，取得了贵广铁路隧道施工的阶段性胜利。为剩余工程量的施工提供了范本。为保证黄岗隧道的顺利贯通迈出了巨大的一步，21局集团公司指挥部对此颁发奖金38000元。

黄岗隧道位于贵州省东南部从江县境内，毗邻广西省西北地区，出口位于从江县洛香镇伦洞村，隧道出口全长3540米，是贵广铁路工程项目重难点控制性工程之一。该隧道位于中低山侵蚀地貌区，地形起伏较大，沟壑纵横，河流道路蜿蜒曲折，冲沟发育，隧道区发育4条深切河谷，且洞身中部存在一条断层和两条节理密集带，岩石破碎严重，强度底、稳定性差，施工难度极大。

在面临地理环境差和业主要求高的情况下，为抓好此项工程的建设，为黔东南人民建设一条高质量的发展路、致富路。自项目上场之初，承建黄冈隧道的中铁二十一局贵广第三项目经理陈文渊就提出了“高标准、严要求、重落实”的号召，并多次组织相关技术人员研究施工方案，明确任务，细化工程方案，严格抓好文明工地和标准化工地建设。认真结合客运专线的新标准、新要求，熟悉施工工艺，做好准确到位的技术交底工作，确保一次成优，保证每一名参建人员都心中有数，要求大家把心放到工程上，把工程放到心上。项目总工吴晓峰更是事无巨细耐心指导刚接触铁路客运专线的技术人员，并对他们严格要求。

在参建人员的共同努力下，施工人员从隧道的开挖、仰拱、二衬都严格把关，精化工艺，保证施工的安全质量。混凝土施工采用全电脑控制拌合机拌合，同时现场试验、技术人员全程旁站，进行监督和指导作业；实现了二衬混凝土无错台、蜂窝、麻面等外观缺陷；喷射混凝土作业，从原材料入手，进场材料及时检验，现场严格按配合比及施工工艺要求进行施工，并设专人监督，使喷射混凝土表面平整，强度达标，真正的做到了内实外美，二衬质量和光度在全线文明，多次收到业主赞扬。