日前，巴西地铁局决定，尽管连续三年经营不利，为了地铁通讯控制系统的建成，暂不终止与法国阿尔斯通公司的合作。
通讯控制系统建成后，将会大大缩短两次列车之间的时间间隔，2008年巴西政府与法国阿尔斯通公司签订合同时，视其为解决地铁拥挤的一个好办法。
现在地铁存在的最大问题在于监控系统方面，正如地铁操控中心工作人员所说，有很多“鬼车”——监控看不到列车情况，不知道列车在哪，就存在很大的事故风险。
巴西地铁局表示现在还不会终止合同，因为阿尔斯通公司也并没有做出什么违约行为。如果解除合约，地铁局要支付的违约金也将成为一个大问题。
通讯控制系统是在2008年以7.26亿雷亚尔（约合17.4亿元人民币）签订的，并规定在2010年完工。由于施工过程中的各种问题和延期，巴西地铁局向阿尔斯通公司收取了7700万雷亚尔的罚款。
尽管不是该领域的专家，阿尔斯通当年还是赢得了项目的竞标。与巴西地铁面临着同样问题的，还有同样是由法国公司经营的智利圣地亚哥地铁。
阿尔斯通公司目前因为两点正被调查：一是涉嫌行贿政府官员、公务员以获得一个发电站项目的承包权，二是涉嫌非法竞标。上周二（2月11日），巴西联邦法院传唤了11名能源站事件嫌疑人召开了一场刑事审判。
目前，阿尔斯通公司没有任何负责人对巴西地铁局的此决定做出回应。