哈尔滨地铁1号线工程现在已经进入采购筹备阶段，随着车辆、监控、自动售检票、安全门等设备的逐一选择敲定，地铁1号线的雏形也渐渐浮出水面，让我们先睹为快。
地铁一号线采用的是和北京、深圳地铁相同的B型车，这种车型除了适应地铁隧道宽度外，还更加节能。
哈尔滨地铁集团有限公司设备部高级工程师高文俊：“根据我们的最高客流，B型车能满足哈尔滨地铁1号线的需求。如果是A型车，它的载客量就会大，就会消耗更多电能，对咱们将来的运营也是有好处的。”
为了提高乘客舒适度，列车上还安装了两台大功率空调，每个座椅上都带有电热器，冬暖夏凉的车厢更适应哈尔滨的天气特点。站台边缘采用的安全门也是国际最先进的。
哈尔滨地铁集团有限公司设备部高级工程师迟胜超：“它会根据它的夹剪力及时调整开闭次数，当人要是夹到的时候，它的夹剪力会有差异，会马上弹回去，这样啊，防止人会夹伤。”
列车上还安装了闭路电视监视、液晶显示器和乘客广播系统，一旦发生意外情况，控制中心可以在第一时间调度指挥。在售票系统方面，地铁1号线采用的是与北京、上海相同的自动售检票系统，车票采用非接触式IC卡，分为单程票和储值票。检票机选用了先进的剪式扇门，能够提供较高的乘客通过率，还可以通过多组红外感应器准确的识别成人、小孩和行李，确保不会夹伤乘客。
哈尔滨地铁集团有限公司设备部高级工程师谭振武：“预计在地铁开通的将来啊，我们市民可以采用公交卡作为储值票在地铁中使用。”