1月9日，北京市政府召开会议加快推进地铁3号线建设的前期工作。记者从轨道交通相关部门获悉，3号线的线路规划方案已经报市政府等待批复，最快有望年底开建。

曾因6号线被搁置

前天，市政府召开常务会议研究地铁3号线工程规划方案时指出，建设这条线路有利于加密中心城区线网，带动城市边缘集团发展，要进一步优化线路、站点和接驳配套设施。

其实地铁3号线多年前就已经在北京的规划中，但受到地铁6号线规划走向的多次调整，3号线原有的规划被搁置，因此，3号线也被一些网友称为“神秘线路”。

此前北京地铁官方微博发布的信息显示，3号线计划2015年开工，2020年开通运营。不过，近期市委市政府决定加快轨道交通建设，3号线有望提前到2014年开工建设，预计2018年建成通车。

建设方案或不“分段”

地铁3号线西起海淀区田村，东至东坝边缘集团，为北京轨道交通线网中东西向骨干线路，主要服务于田村、八里庄、甘家口、金融街、皇城保护区等功能区和居住区。

此前据地铁建设部门消息，地铁3号线将以6号线的“拐点”处为起点，分为东、西两段线路建设，分别从6号线的南锣鼓巷站、东四站分别向东、西两个方向延伸，东段走平安大街，西段走阜成门外大街。

不过目前这一方案可能会改变。线路不再分为两段，而是贯通为一条直线。线路从西向东至西四站后，直接向东北方向连接南锣鼓巷站，中间不再有“断头”。

规划换乘车站达16个

3号线的27座车站中，换乘车站多达16个。根据初步规划，3号线将在田村站换乘6号线，在西钓鱼台与10号线换乘，在白堆子站与9号线换乘，在甘家口站与16号线换乘，在阜成门站与2号线换乘，在西四站与4号线换乘，在南锣鼓巷站与8号线换乘，在张自忠路与5号线换乘，在东四十条站与2号线换乘，在团结湖站与10号线换乘，在朝阳公园站与14号线换乘。

此外，为应对地铁客流攀升，中心城区的新建地铁干线已确立大容量编组的设计原则，正在建设的16号线、有望2014年开工的3号线、12号线和17号线，都将采用8节A型列车的超大容量编组。