阿根廷内政和交通部部长弗洛伦西奥·兰达佐（Florencio Randazzo）5日宣布，将从中国机械设备工程股份有限公司（CMEC）购买总价为24.7亿美元的铁路设备，用于提升国有货运铁路的运输能力。该笔资金中有21亿美元由中国国家开发银行提供项目贷款融资，另3.7亿美元通过阿根廷发行国债募集。
　　
此前，阿根廷交通部长兰达佐在9月份的访华行程中曾经参观南车青岛四方机车车辆股份有限公司生产基地，也亲赴中国北车总部，邀请中国北车为阿根廷的铁路建设及装备更新提供更全面细致的帮助。
　　
兰达佐指出，这笔采购金额的一半将用于购买100辆新一代柴油机车、3500节货运列车车厢以及滑轨、轨道固件等其他轨道更新设备，同时将采购大量用于维修现有2000节货运车厢所需的备件和铁路材料；另一半资金用于建造与铁路运输配套的民用和铁路工程设施。该项工程将由阿根廷铁道基础设施管理公司负责，具体交由阿根廷本土公司承包实施。
　　
兰达佐还表示，中国国家开发银行将为该改造项目提供大部分融资，该融资为一笔15年期的贷款，年息7.1%，总额约为21亿美元。项目的另外3.7亿美元将通过阿根廷发行国债筹集。
　　
据悉，阿根廷计划部长胡里奥·德维多近期还将飞赴中国，旨在推介基础设施建设项目，将洽谈购买铁路设备的合作具体事宜。这将成为十八届三中全会后的一个多月时间里，来华商谈投资的第7位外国政要。
　　
中国机械设备工程股份有限公司成立于1978年，是中国第一家大型工贸公司。中设集团是以国际工程业务、成套设备业务为核心业务，以国际贸易业务和科研设计及国际服务业务为主要经营业务的大型国际化综合性企业。
　　
该公司的人士透露：“公司和阿根廷合作大约有四到五年的历史，主要的设备出口为火车头、火车信号、轨道等产品。”
　　
中国机械设备工程股份有限公司人士指出，2013年下半年，国际经济环境复苏迹象明显，公司将依托国际工程承包业务的市场优势，积极打造多元一体化产业链，为海外承包项目的建设服务提供支持。
　　
阿政府分别于2013年1月和5月同南车集团签署了两项机车车厢供货协议，其中第一项协议所规定的供货范围包括用于米特雷线的30辆由6个车厢组成的列车和用于萨米恩特线的25辆由9节车厢组成的列车，上述机车预计将于2014年4月交付。第二项协议中规定的300节车厢也将于2014年6月交付，用于更换罗卡线列车。

访华期间，兰达佐也亲赴中国北车总部，邀请中国北车为阿根廷的铁路建设及装备更新提供更全面细致的帮助。11月下旬，北车宣布与阿根廷签署了价值近9000万美元的内燃动车组销售合同，这是阿根廷首次向中国采购的内燃动车组。中国北车一位人士表示，这组内燃动车组将奔驰在阿根廷布宜诺斯艾利斯的贝尔格拉诺南线铁路线上，自此，中国北车也实现了内燃动车组、电动车组和地铁车辆全线进入南美。

目前，中国北车的铁路机车、客车、货车已经陆续进入阿根廷。今年10月投入运营的奥斯至布拉加多市的提速客运线列车，其火车头和旅客车厢均来自中国北车。在阿根廷的邻国巴西，中国北车提供的电动车组和地铁列车也将服务于2014年世界杯和2016年奥运会。