继中国提出“丝绸之路经济带”的概念后，俄罗斯也不甘寂寞，将打造属于自己的“丝绸之路”。

俄罗斯总统普京在当地时间13日开启对韩国为期两天的访问之旅。在与韩国总统朴槿惠的会面中，普京提出了一项涵盖亚欧的大型贸易计划，这一计划将以铁路运输为基础，覆盖韩朝俄等国家。此外，双方还就朝鲜核问题交换意见。

被喻为“铁路丝绸之路”的这一宏大构想将覆盖韩朝国内的铁路，然后通过跨西伯利亚铁路与欧洲相连。

不过，这一仅在构想中的计划首先需要面临的便是韩朝间一波三折的双边关系。有分析人士预计，考虑到韩朝间双边关系的起起伏伏，以及联合国为限制朝鲜发展核武器野心对其施加的制裁，都有可能在未来影响这一铁路网的建设。

在与俄商界人士的对话中，普京也承认该计划所面临的巨大挑战，但表示，与“铁路丝绸之路”所能带来的潜在效应相比，目前的这些挑战显得微不足道。“我希望现在所面临的这些问题能在不久的将来得到解决，毕竟俄韩朝三方将从铁路网的建设中受益匪浅。”普京说道。

当然，在收获经济效益的同时，普京也指出，该铁路网建设一旦完成，将对半岛局势的合法与稳定发展有所助益。

2013年9月，俄罗斯已先行一步，完成了一条长达54公里铁路的修建工程。这条铁路连接俄罗斯西南部边境城市哈桑和朝鲜港口罗先港。罗先港地理位置独特，毗邻中韩俄三国边界，是一个优良的温水港。普京构想中的这条丝绸之路并不只是停留于罗先港。普京希望这条铁路能最终跨越韩朝之间的三八线，一路南下，直到韩国南部的釜山港。

据俄罗斯媒体报道，对于这条铁路版的丝绸之路，普京希望韩朝两国分别占股34%与30%，而俄罗斯将占36%的相对多数。据悉，韩国浦项钢铁公司（POSCO）、现代集团（Hyundai）等都将是韩方控股的大财团成员。

不过，并不是所有人都看好普京的这项宏大计划。来自首尔国民大学的朝鲜问题专家安德烈·兰科夫（AndreiLankov）就质疑该项计划，认为后者听上去不错，但成本高昂。“很显然，这项计划将耗资数十亿美元，在当前微妙的韩朝关系下，又有哪些公司愿冒这个风险与朝鲜合作呢？”兰科夫说道，“唯一能肯定的是，朝鲜方面会积极欢迎这一计划。一旦铁路项目开始运作，朝鲜肯定会借机施压国内的其他合作项目。”