10月28日，武汉轨道交通4号线列车载人试跑，列车从武汉火车站出发，途经铁机路、汉街、中南路地铁站后，抵达武昌火车站。一路“畅通无阻”，“零距离”的同站台换乘。

半小时跑完全程

轨道交通4号线一期全长16.5公里，设站15座。目前，全线车站主体结构均已完工，区间隧道、轨道全部贯通。

从武汉火车站出发，列车起步不快，但加速有力，除代表色换成“芳草绿”外，4号线一期车辆与2号线基本无异，车厢内电子显示屏随时播放列车行驶状态，抵达站点时的语音广播“亲切熟悉”。试乘感觉平稳舒适，但噪音偏大。地铁集团相关负责人解释：“列车发出噪音因为新车的缘故，一旦列车与铁轨多多磨合，噪音就会小很多。”

20分钟后，列车到达铁机路站。作为样板站，铁机路站站厅、站台均已装修完毕。站内30米长、2.8米高的“城市山海经”已上墙，墙面点缀若干灯泡接线，今后将以轨道交通线网图的方式，展示在市民眼前。

据了解，全线15座车站站厅、站台均已装修完毕，29个出入口装修完成。其中杨春湖、武汉火车站已全部完工。

“和2号线一样，列车最高车速可达80公里/小时，并具备自动驾驶功能，跑完全程只需半个小时”，负责人介绍。

步行10余米同站台换乘

轨道交通4号线一期与地铁2号线有两处换乘站，分别是洪山广场站和中南路站。转乘时，市民无需从一个站台步行数百米远到另一站台，也不必上下楼，出了车门对面就可换乘另一条线，非常方便。

28日10时许，记者乘轨道交通4号线抵达中南路地铁站，一堵银色隔板将2号线运营区域隔开。步入2号线运营区间，面朝光谷方向站立，左手边是时尚“梅花红”，右手边是清新“芳草绿”。除去隔板，两条轨道之间的距离不过10余米。大约等待1分多钟，就有列车从金银潭方向驶来。“同站台换乘的最大好处，就是省时”，相关负责人称，即便需要等车，市民从2号线换乘到4号线，或4号线换乘到2号线，最多也只需要5分钟。

据介绍，地铁2号、4号线共有4条铁轨。在中南路站，这4条铁轨是并列的，而在洪山广场站，4条地铁轨道则是分两层布局的，每层均设有1条2号线、1条4号线。为了在两个站点均形成同站台换乘的格局，施工上需要将原本在同一平面平行前进的两条地铁叠加起来，以“扭麻花”的方式上下分成两层面，难度很大。

目前，这一运用在香港、北京等地已有先例。

两个月后开通试运营

轨道交通4号线一期工程共配备车辆15列，现已有14列抵汉，其中7列具备列车自动驾驶功能，即完全通过信号系统自动进行发车、行进、制动等。

为确保安全，列车现已完成的信号测试包括列车对撞、快车追慢车实验等。结果显示，列车均能按照信号指令，自动停留在安全距离范围内。

眼下，地铁集团正在积极开展运营前的筹备工作，1140名生产人员均已到位。在汉街等地铁站，站务人员已统一换上“航空范”十足的制服。圆顶带边空姐帽，红蓝线条丝巾，和地铁2号线工作人员的着装如出一辙。

10月底，地铁方面还将按列车自动驾驶模式组织试运行和模拟试运营。预计11月完成工程初步竣工验收，12月28日面向社会开通试运营。运营时间为工作日6：00-22:30，节假日6:30-22:30，列车运行间隔约5至6分钟。