日前，天津地铁2号线机场延长线风井至机场站左线盾构区间顺利贯通，这标志着机场延长线盾构施工已完成超过四分之三。10月份，最后一段盾构区间也将完成施工，届时，2号线机场延长线将实现地下隧道的全部双向贯通，为其2014年6月份与天津机场二期扩建工程同步投入使用打下坚实基础。

地铁2号线机场延长线盾构施工的区间长3.3公里（单线长），包括李明庄始发井-风井-机场站双线双区间。2013年4月份，4台盾构机在4个区间同时掘进，创造了本市地铁施工同时投入盾构机数量的历史纪录。其中，李明庄始发井至风井段隧道长1.9公里（单线长），已于2013年8月份实现双向贯通。风井至机场站段隧道长1.4公里（单线长），刚刚贯通的左线隧道含1147环，正在施工的右线隧道含1168环。截至目前，3台盾构机已完成自己的历史使命，2号线机场延长线盾构工程完成超过四分之三。预计2013年10月份，风井至机场站右线隧道也将贯通，从而实现2号线机场延长线地下隧道的全部贯通。

记者了解到，在3.3公里盾构区间的中间部位，设置了一个中间风井，用于置换空气，以保证列车在地下运行时内部的空气质量。此外，中间风井还设置了一个疏散通道，主要是为了安全考虑，遇到紧急情况时，乘客可通过这里抵达地面。目前，风井及疏散通道也在紧张地施工中。同时，2号线机场延长线的铺轨工程已全面展开，机电设备安装、车站装修等工程也将陆续展开。

地铁2号线机场延长线是连接空港至天津滨海国际机场的线路，起自2号线空港经济区站，终点至机场交通中心，全长近4.5公里，设一座车站即机场站。该线路建成通车后将实现地铁与机场的零换乘，并能通过已运营的地铁1、2、3号线和津滨轻轨9号线实现地铁、高铁、飞机等多种交通工具的无缝对接，极大地方便市民的出行。