国家发改委日前委托中国国际工程咨询公司在北京举行“新建黔江至张家界至常德铁路可行性研究报告”专家评估会，黔张常铁路可研报告获得原则通过。这表明该铁路有望在明年实现开工建设，通车后从长沙坐火车到重庆仅需4小时左右，比目前最快列车节约了近12 个小时。

现状 长沙到重庆一二十个小时

“听到这个消息，我第一时间就打电话告诉了家人。从本科到现在，我在长沙读书已经9年了。每次在学校和家之间往返，都是一段痛苦的历程。单程一二十个小时，骨头都要散架了。”现在中南大学读博士三年级的邓同学是重庆人，“回家只需4小时”的好消息让他高兴了好久。

邓同学告诉记者，目前长沙直接到重庆的铁路客运车次有2对。其中，长沙至成都东的K577/K580，走湘黔线、渝怀线等线路，长沙至重庆耗时15小时 48分。另外一对为广州至重庆北的K356/K357，到达长沙后，北上经岳阳、咸宁、武昌等地，最终到达重庆北，长沙至重庆要20小时19分。

“坐飞机倒是快，一个多小时就到了，但飞机票贵啊，又不能像火车票那样给学生半价优惠。” 邓同学很想毕业之后留在长沙工作，但家人觉得离家太远，回家不方便，一直极力反对。

未来 长沙三四个小时到重庆

据悉，黔张常铁路自渝怀铁路黔江站引出，途经湖北咸丰县、来凤县和湖南龙山县、桑植县、张家界市、桃源县，止于常德市。线路全长339公里，是渝长客运专线的一部分，另外包括重庆主城至黔江、长沙至常德两段。该铁路建成后，将成为成都、重庆至长沙最便捷的铁路通道。

根据规划，黔张常铁路是以客运为主、客货运共线的区际铁路干线，为双线电气化铁路，速度目标值为200公里/小时，建设总工期5年半，工程估算金额384.4亿元，其中湖南省境内投资247.87亿元。

“等黔张常铁路通了车，坐火车三四个小时就能到家，我就有理由留在自己喜欢的城市工作了。”邓同学满怀憧憬地说。