『徐州』轨道1号线一期规划初确定
字号：T|T 时间：2010/5/19 12:42:49 来源：徐州日报 点击率：1573
5月17日，市规划局举办的市民规划师座谈会上，公布了我市部分轨道交通建设规划。据了解，目前我市轨道交通1号线线路、站点、车场等规划方案已基本形成，将于本周发放3万份市民出行调查，征询对我市轨道交通发展各项规划的更多合理化建议。
具备进入“轨道时代”条件
记者从规划部门了解到，根据国务院办公厅《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》，所有拟建设城轨交通项目的城市，应在编制城市总体规划及城市交通发展规划的基础上，编制城轨交通建设规划，明确远期发展目标和近期建设任务。按照国务院相关法规，一座城市可以建设轻轨的条件为：地方财政一般预算收入达到60亿元以上，国内生产总值达600亿元以上，城区人口超过150万人，规划线路客流规模单向高峰小时一万人以上。
2009年，我市地方财政一般预算收入达到164.3亿元，国内生产总值达2390亿元，城区人口（含铜山）约170万余人，规划线路客流规模亦能达到要求，具备进入“轨道交通时代”的基本要素。
1号线贯穿城市东西
目前，规划中的轨道交通1号线一期工程，起点位于杏山子工业园，经老徐萧公路、三环西路、淮海路、徐州火车站、三环东路、翠屏山街道等地，至终点高速铁路站，全长约24公里。据了解，根据目前的规划方案，轨道交通1号线将停靠杏山子工业园站、淮西客运站站、工农北路站、人民广场站、西安北路站、彭城广场站、文化宫站、徐州火车站站、站东广场站、三环东路站、狮子山站、绿苑小区站、庆丰路站、民营工业园站、翠屏山站、高速铁路站，沿途还将修建一座停车场与一处车辆段。
按照轨道交通车辆运行的平均速度与停站的大体时间，市民从杏山子工业园站上车后，只需要18分钟左右的时间，就可以到达高铁站区。据介绍，轨道交通1号线一期工程方案在未来的研究与实施过程中，还将根据实际情况进行调整，以满足城市发展与人民出行的需要。
据2009年末的统计数据，我市机动车保有量已达11.4万辆，目前，市区每天仍有280辆左右的车辆上牌。轨道交通的出现，对建立徐州市轨道交通线网，解决现有主要道路的交通压力，实现核心组团间的有效联系，缓解老城区人口压力，提升土地价值都将发挥重要作用。
本周末入万户
收集“出行”数据
除了轨道交通1号线的规划外，我市正在研究与调整深化轨道交通2号线和4号线的规划。记者从市规划局用地规划管理处了解到，为了实现科学规划，为我市规划交通规划方案的编制提供最翔实的支撑，本周末（5月22日和23日），我市将面向市区、铜山经济开发区及外围乡镇，开展至今为止我市最大规模的一次市民出行调查，400名调查者将走进1万户家庭，发放3万份问卷，对市民5月24日（周一）的出行时间、出行起始点、出行方式等进行调查登记，问卷回收后，将组织数据的录入与分析，并得出科学结论，支撑轨道交通的选址规划。
责任编辑：weiyun