据相关人员介绍， “空轨”交通系统，分为跨座式和悬挂式两种。省城拟采用跨座式单轨交通系统，列车行驶的单轨位于车体下方。车辆在高架专用轨道上行驶，以电力驱动。乘客通过沿途高架车站上下列车。单轨轨道构造简单，易于施工且工期短，造价为地铁两成。单轨车辆使用橡胶轮胎，在路轨上方及两侧转动，推动列车维持平衡，噪音低于60分贝；占用土地少，每条线路宽仅0.8米；不遮挡阳光照射地面，车内采光不受影响。高架单轨列车速度每小时可达80公里。
据悉，在2012年的太原市政协会议上，太原市工商联提案建议太原市引入 “空轨”交通。一时间， “空轨”成为当年太原市政协会议的热门话题。随后，该提案被确定为省城17件重点提案之一，由太原市副市长领办，要求在年内基本完成可行性论证。
2013年7月，跨座式单轨交通系统的可行性调研报告，已向太原市政府完成汇报，并获得核批。8月，跨座式单轨交通系统开展前期工作，主要涉及开建在哪些地段及如何建。具体方案，还需相关部门人员赴外地调研后才能最终确定。
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