近日,中国北车长春轨道客车股份有限公司(简称长客股份公司)已完成长春地铁列车的设计工作。9月1日,记者从该公司获悉,首列车预计2014年上半年下线。
国内最轻铝合金列车之一
此次长客股份公司为长春地铁1、2号线提供44列(即264辆)地铁列车。列车采用B2型铝合金车体,四动两拖6辆编组,最高运行速度是每小时80公里。
同时,列车是目前国内自重最轻的铝合金地铁列车之一,这将有利降低列车能耗。
据测算,一列车减重4.2吨,有效地降低列车牵引能耗,全线车辆每年大约可降低牵引电耗100多万度;实现全速度范围电制动,制动期间的能量能够反馈电网再利用,减低了电能损耗,并大量减少闸瓦磨耗;全面应用环保、可再回收利用材料;应用空气净化装置,提高车内空气质量。
嫁接高寒动车组科技
长春市属于寒温带大陆型季风气候,冬季气温偏低,因此长客的设计师也特别考虑到长春地铁的“抗冻性能”。
“我们设计团队通过调研了解到,长春历年各月极端最高气温38℃,最低气温-36.5℃。于是,把地铁列车适应最低气温锁定在-38℃,”长客股份公司长春地铁设计师胥会学介绍说,长客股份公司将高寒动车组领域取得的一些科技成果,成功嫁接到长春地铁列车的设计中,打造“最抗冻”地铁列车。
在安全设计上,长客股份公司的设计师也是倾注大量心血。列车司机室前端设置防爬器及碰撞能量吸收缓冲区,中间车也安装了具有能量吸收功能的防爬器,可吸收两列车在以25公里/小时相对速度撞击时产生的能力。
“这是目前国内最高等级的撞击能量吸收要求,同时配置灭火器、紧急疏散门、乘客紧急对讲、紧急解锁装置、安全锤、紧急制动设备等完善的安全设施。”胥会学说。
外形设计灵感源自君子兰
在外观和内饰方面,长春地铁列车设计全方位注入长春特色地域文化元素—车身整体采用白色为主色调,白色象征纯洁和高雅,也寓意长春的冰雪文化。
列车外部效果图
列车内部效果图
另外,列车车身披挂红色飘带,设计灵感来自长春市市花—君子兰,因为是第一条地铁线路,特别选取了红色君子兰的颜色,车厢内部座椅、拉手的颜色与车身飘带颜色相互呼应,长春冬季严寒,车厢内的暖色调将给乘客带来舒适如阳光般温暖的视觉体验。