29日上午10时30分，郑州铁路局2010年春运暨郑西高铁新闻发布会，在郑州金阳光大酒店举行，来自中央驻豫、河南省、郑州市和洛阳市等40多家新闻单位的100多名记者参加了通气会。

       10:47:14从前方发来快报

       郑州市铁路局领导在新闻发布会上透露，据本网记者掌握的最新消息，郑西高铁正式开通时间为2月6日。

       10:48:30发来快报：

        新闻发布会正在进行中

       10:46:25发来快报：

       票价和列车时刻表，还等待铁道部公布。

      10:50:37发来快报：

       郑州铁路局将开展新时速、新服务、新形象系列服务。

       10:49:44发来快报：

       新闻发布会透露：郑西高铁开通后，票价和具体列车时刻表，待铁道部正式公布

       10:56:39发来快报：

       郑州铁路局副局长：陆彦彬 新闻发布会上的讲话

       新闻界的各位领导、各位朋友、各位来宾：

       大家好！

       2005年9月25日开工建设的郑州至西安高速铁路是《中长期铁路网规划》“四纵四横”徐州至兰州高速铁路的重要组成部分，该线自郑州站引出，经河南荥阳、巩义、洛阳、渑池、三门峡、灵宝，陕西华山、渭南、临潼等市，终到西安站，线路全长505公里，工程概算353.1亿。全线共设郑州、荥阳南、巩义南、洛阳南、渑池南、三门峡南、灵宝西、华山北、渭南北及西安等10个客运站，列车运营时速350公里。通车运营后，郑州至西安列车直达最短时间将由6个多小时缩短至2小时以内。

       郑西高速铁路全线80％的地段处于湿陷性黄土地区，路基、桥隧、轨道等工程建设难度较大，是世界上首条修建在大面积湿陷性黄土地区的高速铁路。

       全线地质复杂，尤其是湿陷性黄土地质条件上建设高速铁路，在国内外尚属首例。建设中，广大科技工作者和建设者创新施工方式，消除了黄土湿陷性，提高了地基土强度，确保了路基工程质量。全线建立精密工程控制测量网，监测控制路基沉降。