8月29日,济南市政协举办的城际轨道交通和公交发展论坛上,一份济南轨道交通建设适应性初步评价公布,其中对老城区建地铁的可行性进行了分析。大明湖路东西沿线、经十路一线、纬二路一线基本适宜建地铁。
“从济南长远发展看,仍旧离不开地铁。”山东省地矿局总工程师徐军祥说。根据济南地区地质、水文地质条件和泉水形成机制分析,对泉水影响最大的因素是——地铁是否穿越泉水的来源通道“岩溶含水层”。“也就是说,地铁建设避开岩溶含水层即可。”
据悉,山东省地矿局801水文地质工程地质大队专家根据多年的勘查研究资料,通过建立结构模型,采用层次分析法,评价了济南轨道交通建设的适宜性。
其中对四大泉群出露区附近评价结果为:
经一路、经四路、泉城路附近,饮虎池西街及上新街附近较适宜; 不适宜区主要分布于趵突泉、黑虎泉、珍珠泉附近,南护城河以北至泉城路,青年西路附近,黑虎泉以南至文化路片区。其他地段为适宜。
从泉水出露区附近的主要街道看:
大明湖路东西沿线:基本属于适宜路段。
经十路一线:该路段基本属于适宜路段,仅在山东电视台附近为较适宜。整体评价该线路基本适宜轨道交通建设。
纬二路一线:该线路适宜轨道交通建设。
泉城路东段至解放路路段、泉城路西段至共青团路路段为适宜;泉城路中段较适宜;省府前街与泉城路交叉口附近及县东巷与泉城路交叉口附近不适宜。
泺源大街一线:泺源大街二中附近路段和西段为适宜,和平路东段和经七路为适宜;泺源大街东段、中西段均不适宜,和平路西段不适宜。整体评价该线路不适宜轨道交通建设。
文化路一线:文化东路东段适宜;文化西路西段、文化西路与顺河高架交接段为较适宜; 文化东路的山师东路以西路段、文化西路东段不适宜,文化西路与上新街交叉口路段不适宜。整体评价该线路也不适宜轨道交通建设。
历山路一线:历山路与解放路交叉口以北路段适宜,历山路南段近经十路路段适宜;历山路与和平路交叉口至近解放路交叉口路段不适宜。
除四大泉群敏感区外,轨道交通建设总体评价为东部优于西部,北部优于南部。