合肥第三条轨道交通年内要进入建设前期准备阶段，11月有望完成工程可行性研究预评审；2014年1月完成初步设计；2019 年10月计划通车试运营。26日，记者从合肥招标投标中心获悉，“合肥市轨道交通3号线工程可行性研究及设计总体总包”近期将进行公开招标，本周正在展开标前需求公示。

3号线除走地下还上高架

根据正在上报的《合肥市城市轨道交通建设规划（2014-2020）》显示，合肥市轨道交通3号线工程线路起点位于方兴大道与翡翠路交叉口，沿翡翠路布设，在润安公学处转向翠微路，过徽园后沿宝塔路-怀宁路北上，至天鹅湖东转向天鹅湖路，至潜山路北上，沿潜山路-临泉路布设，至中铁四局四公司附近穿其地块后，进入站前路行进至铜陵北路于该段高架西侧行进，沿汴河路-包公大道布设，直至文忠路北上行进至能源学院，转入淮海大道东行至终点站-相城路站。

3号线的线路全长37.4km，其中地下线31.3km，高架线6.1km；共设车站31座，其中地下站26座，高架站5座，平均站间距1.25km；设磨店车辆段和翡翠湖停车场各1座。3号线工程总投资估算239.80亿元，技术经济指标为6.4亿元/正线公里。

2014年初将有设计蓝图

轨道3号线工程可行性研究及设计总体总包，项目概算25000万元，招标范围主要包括工程可行性研究、总体设计、设计总体总包管理以及专项设计等。

“现在的线路安排只是初步方案，未来根据实际情况，有可能发生调整。”轨道公司有关人士表示。

根据初定的计划，2013年轨道3号线要进入建设前期阶段，11月有望完成工程可行性研究预评审；2014年1月完成初步设计；2019年10月通车试运营。

此次招标将对轨道交通3号线工程建设的必要性、重要性和可行性进行充分、系统、科学的论证，编纂完成合肥市轨道交通3号线工程可行性研究报告，通过国家组织的专家预审、终审，并获得国家相关部门的批复，使之成为合肥市轨道交通3号线工程设计、建设的重要依据和基础性文件，这预示着3号线围绕开工建设进入了前期准备阶段。

此外，中标单位还将对3号线工程的客流现状和发展进行调查研究，特别对于重要的枢纽、换乘节点、商业中心等主要交通节点进行重点研究，以便与轨道交通1、2号线和其他交通规划有机衔接。