8月6日，坪山新区召开有轨电车坪山线详细规划成果汇报会，记者从会上获悉，坪山新区现代有轨电车项目一期——1号线“坪山线”选线基本定型，起于地铁永湖站，终止于高铁新城站，总长度约18.2公里，力争2014年6月提前动工建设。新区为此专门成立“坪山线”项目领导小组，由坪山新区党工委书记杨绪松担任总指挥长，强力推动有轨电车“坪山线”项目。

据了解，2013年4月25日，《坪山新区现代有轨电车项目前期规划研究——线网规划》成果通过了专家评审，远期坪山新区将形成56.9公里铺轨里程的线网，现代有轨电车工程分三期建设，有轨电车一期即1号线“坪山线”，投资额约为23.28亿元。

记者从8月6日的汇报会上获悉，目前，“坪山线”线站位及车辆段方案基本稳定，并于8月1日已向市规划国土委预汇报，力争2014年6月提前动工建设。“坪山线”选线基本定型，起始于地铁永湖站，终止于高铁新城站，总长度约18.2公里，坪山境内长度为13.4公里，龙岗境内长度为4.8公里。主要经过深惠路—横坪公路—金碧路—中山大道—深汕路—龙坪大道，接驳地铁3号线、14号线、厦深铁路等重要交通线路。

根据规划方案，“坪山线”规划设站21座，与轨道站换乘车站3座，比原计划新增设永湖站、横岗站、华谊兄弟站、高铁新城站等4座站位。考虑到近期沿线用地开发尚未成熟，且为了满足快速服务功能，拟近期设站8座，预计全线旅行时间为30分钟。

据了解，坪山新区有轨电车近期的交通功能为，衔接坪山与轨道3号线，将加强与市中心的快速联系，同时为横岗、碧岭、沙湖、等片区提供与高铁站的快速公交服务。

在8月6日的汇报会上，新区成立了“坪山线”项目领导小组，全力以赴配合有轨电车项目工程建设。坪山新区党工委书记杨绪松在会上强调，坪山新区各相关部门单位必须高度重视配合“坪山线”的拆迁、融资等相关工作，全力推动有轨电车“坪山线”项目。新区要以“轨道+有轨电车”为骨干，以常规公交为主体的城市综合交通模式的形成，满足居民出行需求。通过有轨电车规划及建设，实现城市交通发展战略，促进城市更新，优化城市功能结构及土地利用模式。