8月6日，环保部公布了广州市轨道交通13号线一期工程（黄埔鱼珠至增城新塘象颈岭）的环境影响评价报告书。轨道交通13号线全长27.03公里，全程走地下，设站11座。工程预计2013年12月份开工，2017年12月建成运营。

环评报告显示，根据国内现有地铁的运营时间，结合广州的具体出行习惯，列车交路运营时间建议为早6时至晚12时，其余时间用于车辆和设备系统检修。初期，全日开行列车146对；近期，全日开行列车264对；远期，全日开行列车326对。工程计划于2013年12月开工，计划2017年12月建成运营，其中土建工期2.5年。本工程总投资为190.38亿元。

报告书还提出，评价范围内生态环境敏感点包括了多处文物保护单位，南海神庙、鱼珠炮台、牛山炮台、复昌桥、石溪古庙等，还包括了细叶榕、山牡荆、木棉、海红豆等古树名木。公众调查方面，参与问卷调查的329名公众中，92.40%持支持态度，0.91%表示无所谓，6.69%持有条件支持态度，被调查者无人表示反对工程建设。

设置

终点站：轨道交通13号线呈东西走向，西起黄埔区鱼珠，最后到达增城市新塘镇象颈岭。

换乘站：鱼珠站与5号线换乘；丰乐路站与7号线换乘；夏园站与5号线换乘；新塘站与穗莞深线及16号线换乘。

线路

出鱼珠站后向东先后下穿鱼珠木材厂、煤炭厂、省糖铁路支线三条铁路线，再穿越狮子桥涌后沿规划路、海员路向东到达丰乐路，在丰乐路西侧设置丰乐路站。

经乌涌后折向东北，在石化路处转入黄埔东路，在双岗村北侧设置文园站；穿过双岗村、下穿黄埔大桥（广江路）后在南海神庙北侧设庙头站，沿庙头向东，在夏园中路处设夏园站。跨过黄埔新港支线铁路线、开发大道立交、金竹山路，折向东北跨过规划东鹏大道立交到达南岗站；沿黄埔东路向东北行进，跨过规划罗南路立交折向东接入新塘大道西延线，在东方新世界北侧设置温涌路站。

之后线路下穿广深高速公路接入新塘大道，过东洲后折向北，下穿规划地块后在东洲大道与黄埔东路交叉口东侧设东洲站。

继续向东，在广深铁路与穗莞深城际铁路相交处设新塘站；在广深铁路、官湖村南侧设官湖站，最后在新沙公路处设象颈岭站。