7月31日，记者从长沙市轨道交通集团有限公司了解到，目前，地铁2号线一期工程正在抓紧进行“电通”前的相关工作，一旦具备“电通”条件，地铁列车就将从株洲运到长沙，回到黄兴车辆段这个“家”，为年底“车通”做准备。最快到8月中上旬，首列地铁列车将有可能回到长沙的“家”。

2号线：首座主变电站建成

2号线设有两座110千伏主变电站，分别位于西湖公园站和体育公园站附近，这相当于为地铁提供动力的两颗“心脏”。据长沙市轨道交通集团有关负责人介绍，地铁是双电源设计，当一路电源发生故障的时候，另一路电源会马上供电，保证地铁的顺利运行。7月底，位于体育公园站附近的110千伏主变电站已经建成。

目前，2号线一期工程全线所有车站主体、正线轨道施工及区间施工已全部完成；站点附属施工进入扫尾阶段；黄兴车辆段及综合基地的综合楼、运用库及检修库结构施工全部完成；长沙轨道交通运营控制中心已实现封顶；全线的机电设备安装施工已完成70%。按照计划，首列车8月到达黄兴车辆段后，将进行组装、调试，与各种设备进行磨合。2号线一期工程计划于年底“车通”、2014年2月至4月试运行、2014年5月试运营。

1号线：13个车站主体完工

北起汽车北站、南至尚双塘站的地铁1号线一期工程的车站和区间已经全面展开施工。到目前为止，汽车北站、开福区政府站、北辰三角洲站、五一广场站、侯家塘站、南湖路站、涂家冲站、铁道学院站、友谊路站、省政府站、桂花坪站、大托站、中信广场站共13个站已完成主体工程建设；开福寺路站、湘雅路站、营盘路站、黄兴广场站、南门口站、黄土岭站和尚双塘站，正在抓紧进行围护结构和主体结构建设。

在区间施工上，线路南端已有四个区间双线贯通，即中信广场站至友谊路站之间已经贯通。与此同时，从汽车北站、北辰三角洲站、侯家塘站、铁道学院站、省政府站始发的盾构机正在地下掘进，预计到8月底，在地下掘进的盾构机将达到10台。

3号线：力争年底开工

作为长沙地铁“米”字型主骨架的重要组成部分，3号线有望年内开工。据介绍，3号线一期工程项目可行性研究报告已获国家发改委批复，建设工期为5年。该工程起自河西坪塘莲坪大道站，经坪塘大道、洋湖垸、阜埠河路，穿过湘江接入劳动路，经东塘、城南东路、车站路、四方坪，穿越浏阳河，经洪山路、开元路，止于星沙龙角路站，线路长36.5公里，设站25座。3号线一期工程目前正在进行初步设计，初步设计通过审查后，将进行工程招投标，力争2013年底开工。