近日，由中国铁建二十四局集团公司和十九局集团公司共同承建的京福铁路客运专线闽赣段头号控制工程--全长14.646公里的北武夷山隧道胜利贯通。

全长14.646公里的京福铁路客运专线北武夷山隧道是目前中国最长的单洞双线高速铁路隧道，穿越福建与江西交界的武夷山脉。其中福建段长7471.6米，位于福建省武夷山市境内，由二十四局集团公司担任施工。这里地质发育，施工条件复杂，具有断层破碎、岩性接触、沟谷浅埋，及涌水量大等特点，最大埋深1110米。自2010年10月开工以来，项目一分部加强科学施工组织，设置了进、出口和长涧源斜井等3个工作面同时掘进。在施工中，建设者采取TSP、地质雷达预报、超前水平钻探、超前支护和“释能降压、注浆封堵、限量排放”等施工新工艺、新技术，克服了岩爆、涌水、掉块、围岩变更等诸多困难，在确保质量和安全的前提下稳步推进开挖进度，经过967个日日夜夜的紧张施工，已于今年“五一”节前夕提前贯通。

由中国铁建十九局集团担任施工的江西段长7174.4米。这里地质条件也十分复杂，共有4段断层，3条节理密集带，高地温、强富水和岩爆是该隧道的施工难点，安全风险高，施工难度大，质量标准高。十九局项目部迎难而上，采取洒水、钻孔释放应力、立拱架和挂网等手段，有效地防止了岩爆带来的安全危害；采用水压爆破、超前地质预报等先进技术，并且取得了《长大深埋隧道灾害预警及控制对策研究》等5项科研成果，并于今年7月1日10时58分胜利贯通。

具有铁道兵优良传统的“中国铁建”两支施工劲旅会师在闽赣交界北武夷山隧道深处，为京福铁路客运专线施工扫清了最大障碍，为2015年3月建成通车打下了坚实基础。