7月19日，北京地铁10号线迎来5岁生日。北京地铁透露，随着暑期到来，8月这条线路日客流有望再增20万人次，达到220万人次。为了缓解这种客流压力，目前10号线已经打算购入32组新车。随着这些车辆陆续到位，目前2分15秒的发车间隔有望缩短至2分钟。
其实，10号线的客流猛增是从贯通运营后开始的。这条线路由一期的25公里延伸到贯通后的57公里，每站客流量都增长了20%。7月12日，10号线日客流量首次突破200万人次大关。时隔3天，7月16日客流量达到202.81万人次，一周之内两次日客流量突破200万人次，成为目前北京市地铁路网日客流最大的线路。
随之而来的是发车间隔的逐渐缩短。10号线的最小行车间隔从开通之初3分30秒缩短到目前的2分15秒，运营车组从28组增加到76组。为提高运力，10号线实行了“大小交路套跑、混跑混停、大站快车”等新措施。
另外，10号线的43组老车车门上方的门导轨为不锈钢材质，早高峰期间在大客流的冲击下门导轨容易变形，从而造成车门故障，影响列车的正点率。对此，万柳维修中心对43组老车、2064扇门进行了更新改造，在原本的门导轨下端增加了两个防撞块，降低了故障发生的概率。预计2013年年底前，10号线一期43组车辆将全部完成40万公里大修。