全长500多米，最宽处60多米，大连地铁南关岭站是在建1、2号线中，占地面积最大的地铁车站。这个大型枢纽车站不但与大连北站无缝对接，还是1、2号线及未来规划线路的换乘站。11日，记者走进土建施工结束的南关岭地铁站，一探究竟。

出入口与北站进站口直线距离60米

南关岭地铁站位于大连北站南广场下方。11日上午，记者赶到北站南广场，在宽敞整洁的广场上，只能看到一排与大连北站建筑平行而设的通往车站的多个出入口。负责施工的中铁九局相关负责人告诉记者，目前土建工程已竣工交验，该站也是大连地铁工程竣工交验的第一个地铁车站。

记者看到1号出入口共有两个分口，相距130米左右。“这个车站是枢纽站，大型出入口是为满足未来逐步增多的客流量。”相关负责人说。1号出入口与北站进站入口直线距离60余米。据了解，1号出入口中其中一个分口除了设置步行楼梯外，还在两侧设置了上下滚梯。

在1号出入口的南侧，还依次设有2号、物业1号、物业2号出入口，这些出入口一字排开，与大连北站建筑平行而设。

单层面积最大 站厅层与北站无缝对接

记者沿着1号出入口的一个分口进入车站。地下一层是站厅层，大，是记者的第一感觉。这里有数百根1米多粗的柱子支撑，总面积近3万平方米。“这个车站全长505.8米，最宽处65.1米，在建的1、2号线中，它是单层面积最大的地铁车站。”相关负责人说。

与1号出入口相对的站厅层墙壁，是个临时的金属板。“这就是通向大连北站的通道。 ”相关负责人告诉记者，未来车站建成后临时墙将被撤出，大连地铁与北站间将实现无缝对接，乘客通过通道可直接进入大连北站；乘客下了火车可以直接通过站房的地下出站通廊进入地铁车站。
为了在北站找到对接区域，记者又下到大连北站出站层，在扶梯的右侧，相关负责人指着一面大型的地产广告墙告诉记者，墙的另一边就是通往地铁站厅层的通道。

“三岛六线”设计 线路交会集中

随后，记者又来到位于地下二层的站台层。在此，南关岭地铁站的换乘枢纽功能尽现。与非换乘车站不同，这个站台层共有6条轨道区域，目前，地铁1、2号线各4条轨道区域已经修建完毕，同时预留出两条规划中的其他线路轨道区域。

相关负责人说，南关岭地铁站是“三岛六线”设计，目前，车站站台层已经将1、2号线在此交会的轨道隧道建成，并预留出规划中的其他线路区域。据悉，地铁1、2号线和规划中的轨道4号线有望在南关岭交会，南关岭将成为线路交会十分集中的地区。

目前，南关岭地铁站的土建施工已经结束，铺轨场地正在建设之中。近期，该车站铺轨工作有望展开，风水电等设备安装及装修工作也将陆续推进。