6月19日，由中国铁建十六局集团承建的神华准池铁路风洼梁隧道经过全体参建人员620个日夜奋战，提前实现安全顺利贯通。

中国铁建十六局集团承建的准池铁路工程的风洼梁隧道是全线的重点控制工程之一。隧道长5658米，技术含量高、工艺复杂、工期紧、干扰大、自然条件差。为了保工期，自2011年9月上场以来，中国铁建十六局集团准池铁路工程指挥部一直处于大干状态，在项目指挥长李丰国、党工委书记路天祥、项目总工李德刚的带领下，全体参建员工以高度的责任感，夜以继日地奋战在工地上。克服重重困难、精心组织、科学施工。项目部全心全意为业主着想，严格工程质量管理。同时尊重监理，积极与监理方合作，共同把好质量关。

项目整体采用铁路工程项目标准化管理，严格用标准化程序规范施工，在全线安全质量大检查中一直遥遥领先。在准池铁路工程建设工地上，中国铁建十六局集团建筑大军以“讲诚信、行标准、建优质、保工期”为建设理念，以“兑现合同承诺，留下时代精品”为质量方针，抓标准化施工一丝不苟，抓工程质量自始至终。充分发扬铁军精神，为把准池铁路建设成为国优品牌而拼搏奉献着！

准池铁路是神华集团投资连接大准铁路和朔黄铁路的一条铁路，该线路位于内蒙古中部及山西省北部，北起大准铁路外西沟站，往南至朔黄铁路神池南站，线路全长179.862公里，另外有董半川支线。为国家一级双线电气化重载铁路，总投资134.56亿元，计划2013年8月10日建成通车，建成后年运输能力可达2亿吨以上。蒙西作为正在崛起的能源基地，煤炭资源丰富，开采前景广阔，准池铁路将为大准线和朔黄线之间开通一条便捷通道，使蒙西地区形成北、中、南三条煤炭外运通道，极大的增加了蒙西尤其是准格尔地区煤炭外运的机动灵活性，对于进一步完善区域路网、拓展路网覆盖区域、优化路网结构和增加路网的灵活性具有积极作用。