启动1年多的南海新交通迟迟未动工。19日，佛山南海区大沥镇又发布称，这一有轨电车线路将新建北延段，延至广州滘口。如此一来，这条线路将北连广州滘口地铁站，东通过换乘地铁2号线接驳广州南站，成为连接广佛的又一轨道交通。佛山市委常委、南海区委书记邓伟根对此表示，南海新交通1号线将成为大沥的经济轴线。

项目已定 但未立项

19日，大沥镇召开第二届人代会第四次会议，镇委书记杜伟标表示，新大沥必须坚定不移走新型城市化发展道路，打通城市经脉，搭建城市框架，特别是要积极推动南海新交通1号线北延项目建设，全面提升发展承载能力，促进全镇区域增值。他透露，南海新交通1号线北延项目即在此前规划的路线基础上，从桂城虫雷岗站北延至广佛国际商贸城中心区，然后沿广佛公路向东延伸接通广州滘口地铁站。

新就任的大沥镇镇长刘宗阳表示，南海新交通1号线北延项目基本已定，但目前尚未立项，具体的规划也没有出来。而南都记者就此向南海交通部门求证时，该部门称，目前暂时没有虫雷岗至广州滘口的新型公共交通规划线路方案。

不过，邓伟根19日回复南都记者时称，“南海新交通1号线北延将成为大沥镇的经济轴线”，间接印证了这一项目规划。

南海新交通或年内动工

事实上，南海新交通1号线（即此前的南海新交通试验段）自2012年3月启动以来，只闻其声未见其动。2013年2月5日，佛山市委常委、南海区委书记邓伟根在市两会南海区人大分组讨论上放话：新交通项目要在清明前动工。翌日，南海区公资办在其官方微博透露，新交通项目设计咨询招标工作完成，预计2013年一季度正式动工。然而，至今仍悄无声息。

2013年3月份，南海区公布“雄狮计划”时又提到3年内启动南海新交通1号线西延线，串联佛山西站、广州南站两大枢纽。之后，又陆续传来新交通1号线（桂城至三山枢纽段）线路调整的消息。如今，南海又提出将新交通线路北延。对于这些“变化无常”的规划，市民最关心的是，这条线路到底何时正式动工？对此，刘宗阳表示，由于南海新交通1号线北延项目尚未立项，建设资金由区抑或镇承担，也尚未明确，因此动工时间待定。

不过，日前，南都记者就此问题采访南海区常务副区长刘涛根时，他说，新交通项目铁定年内动工。当问及具体日期时，他表示“不便透露”。