随着“三线一隧二枢纽”工程的开工建设，萧山迎来了铁路建设高峰期。到时，杭州到宁波只需26分钟，并大大缩短到长沙、黄山等地的时间，也将推动萧山的经济发展。

       12日，新塘、北干、宁围、新街等8个镇街（包括萧山经济技术开发区）分别签订了铁路杭长客运专线工程建设项目工作责任书。根据任务安排，到8月底前，这8个镇街将基本完成杭长客专萧山段的拆迁工作。

       据区重点办（铁路办）相关人员介绍，随着国家铁路建设步伐的加快，我区也将迎来铁路建设的高峰期，除目前已在实施的杭甬客专工程外，即将实施的还有杭长客专、杭黄客专、越江隧道、杭州南站综合交通枢纽、铁路货场南部物流枢纽工程，统称为“三线一隧二枢纽”工程。

       杭甬客运专线（杭州至宁波）萧山段全长18公里，途经宁围、开发区、新街、北干、新塘等地，设计时速350公里。目前，该工程已进入关键施工阶段，桥梁桩基、承台、墩身已基本完成，涉及萧甬改线段已开始架梁，将在2011年年底前建成通车。届时，杭州到宁波只需26分钟。

       杭长客运专线，东起杭州，西至湖南长沙，横贯浙江、江西、湖南三省，萧山段全长37.6公里，设计时速350公里，预计2013年6月建成。通车后，杭州至长沙旅客列车运行时间将由目前的6.3小时缩短到3小时。目前，萧山段的拆迁工作全面展开。

       杭黄客运专线从杭州经安徽绩溪至黄山，途经杭州、萧山、富阳、黄山等地，设计时速200公里。萧山段全长23.6公里，经过我区所前、临浦、戴村、义桥等镇。目前线位方案已基本确定，计划于今年下半年开工建设。

       越江隧道，也是杭长客专项目的组成部分，从望江门穿越钱塘江沿北塘河（或建设一路）至杭州南站，全长约15.9公里，萧山段约7公里。目前，相关方案还在审批之中。

       杭州南站综合交通枢纽，规划设计6台18线，由西向东依次为普速场、杭甬客专场、杭长客专场。目前，综合交通枢纽规划编制已完成，就杭州南站的功能定位、规模标准等事宜，有关部门还在协商中。

       铁路货场南部物流枢纽，即铁路货场白鹿塘三场合一项目，规划征地1500亩，年吞吐能力达800至1000万吨，建成后将成为杭州南部铁路物流枢纽中心。该项目已通过初步设计审查，目前正在做开工前的各项准备工作。

       “三线一隧二枢纽”工程的开工建设，将为萧山带来一场轰轰烈烈的铁路“大革命”。到时，我区将成为集高速铁路、普速铁路、地铁、长途客运、公交、出租车等多种交通功能于一体的现代化城市，老百姓的出行将更加便捷。借着铁路这条“大动脉”，萧山的经济发展也将更为快速。