据了解，在上海、南京等城市，部分位于重点商圈附近的地铁站点，都特别开辟了通道直达附近的商业设施。这样的经验可能会为合肥所用。6月13日，在合肥市政府第10次常务会上，相关部门首次透露了这一设想。

合肥轨道交通1、2号线正在建设中，这一南北、一东西走向的“地下干道”，几乎囊括了合肥目前最具热度的商圈，特别是寸土寸金的三里庵、青云楼一带，让不少商家盘算起了地铁生意经。

能否在地铁和商家、公共设施之间建立快速通道，让市民可以不出站就能直通酒店、商场、公园？6月13日，合肥市政府第10次常务会上传来消息，合肥拟吸收和利用社会资金增建轨道车站出入口通道。这样一来，为合肥市民省去了来回周转的麻烦，也能为商家带来掘金机会。

“车站的出入口通道已经全部敲定，但有一些沿线的商家、单位提出能否新建一些地下通道与车站直接相连。”合肥市轨道办相关人士透露，在上海、南京、苏州等地，确有部分地铁车站打通了和周边建筑的地下通道，实现了人流与商业设施的“无缝对接”。

这样一来，很多项目虽不是直接和地铁站点平层相连，但都可以通过直接相连的通道为往来商场的客流提供快捷的交通方式，这是很多城市中地铁沿线盖商业项目所考虑的因素。也就是说，商业项目可以通过地铁口和地上商业实现有机结合，依靠地铁口的交通便利性，带来巨大客流，从而带动地铁进出口周边商业的发展，形成一个辐射力很强的购物中心。

这样的经验可能会为合肥所用。合肥市拟吸收和利用社会资金增建轨道车站出入口通道，分流部分车站客流，进一步提高通行效率，提升服务职能；提升周边地块商业价值和土地综合利用价值。

这样的“地铁口”如何开？对此，常务会透露，车站周边建筑申请新建地下通道，本着自愿原则，在办理相关手续并经过批准同意后可统筹建设。