中国动车组家族中又诞生一名新的成员——CRH3A型动车组。6月8日，这一新型动车组在中国北车长客股份公司下线。这一新型动车组可根据不同运营线路的需求，分别以时速160公里、时速200公里、时速250公里三个速度等级运行，是目前国内唯一既适合时速200～250公里之间客运专线、又适合时速160～250公里之间城际铁路运行的动车组。

根据当前国家快速铁路网建设具体情况，2013-2016年这4年间，规划建设完工的客运专线约59条，合计里程约20872公里。其中时速200—250公里的客运专线36条，时速200—250公里的城际铁路11条，仅此速度等级的客运专线和城际铁路就长达16832公里，占据客运专线里程的80%。此外，还有大量时速160—200公里间的城际铁路正在规划和建设当中。时速160—250公里动车组将主导未来一个时期的动车组市场。

CRH3A型动车组采用8辆编组4动4拖，牵引总功率5120kw。为了给乘客带来更加舒适的乘车感受，中国北车对CRH3A型动车组进行了全方位人性化设计。车头采用漂亮的流线型设计，在满足气动学要求的基础上显得动感十足；车门车窗均采用拓宽设计，满足乘客快速上下车，并能为乘客提供更好的观光视野；密闭的车厢结构将行车噪音降至到最低，而更加先进的空调系统能让车内恒温更加自然；全新设计的舒适座椅和大空间过道给乘客带来了全新的乘车体验。

为了确保安全，CRH3A型动车组秉承了高速动车组的全套安全设计理念，开发出具有大启动加速度的牵引系统和大制动减速度的制动系统，较现有高速动车组的制动能力提高15%，首次采用自主开发的网络控制系统，将局部以太网融入标准TCN列车网络，以故障导向安全的设计原则，集监视、控制、诊断功能于一身，全列车更是安装了600多个传感器，随时对行车数据进行自动监控。列车在运行中出现故障，网络控制系统不仅能够在第一时间监测到相关数据，还能自动对车辆采取安全防护措施，进行减速或停车。

由于采用了行业先进的轻量化铝合金车体设计，使得CRH3A型动车组更具节能环保的特征。采用了全新设计的密封型开闭机构和密封型设备舱，使得车辆能够适应多种环境，无论高寒地区还是沙漠地区均能保证运行正常，具有抗风、沙、雨、雪、雾等恶劣天气的能力。通过车体隔热保温结构优化，在保证温度适宜的情况下实现节能环保。以100公里区间往返计算，CRH3A型动车组人均耗电仅需2度。

CRH3A适用于时速160～250公里之间的客运专线和城际铁路。适用于长三角、珠三角、环渤海及西南成渝地区线路。在环渤海地区内，除京津、京沪、京广铁路为300公里高速铁路外，CRH3A动车组适用于大量已开通和规划在建的城际铁路线。如服务于辽中南城市群的秦沈、沈丹、长吉图、锦州营口等客运专线。