佛山轨道交通3号线6月6日起进行第二次环评公示。根据公示，该线路设站35座，与此前方案相比，增设了5个站，其中，终点站改设在狮山大学城。3号线建设项目投资估算总额为452.43亿元，计划2014年开工，2018年年底建成试运营。

新增5站点3个在顺德

佛山轨道交通3号线的站点历经多次调整：最初之时，该线路规划长度70 .2公里，起于顺德容桂，终于南海狮山，共设站30座；2012年，规划方案上报国家审批时，该线路长度不变，站点调整为34座，但4座新增站点具体位置以及站名未公布；2013年1月，线路首次环评公示，路线长度调整至73.9公里，站点也增加到35座，但具体站点信息也未透露。

6日，佛山轨道交通3号线在佛山市政府网站进行第二次环评公示。根据公示，3号线长度为约73.9公里，设站35座。对比此前的方案，新增的5个站点，3个位于顺德，2个位于南海。根据公示，佛山轨道交通3号线项目计划2014年开工，2018年年底建成试运营，总工期5年。

拆迁拟采用现金补偿

国务院2012年9月批准的《佛山市城市轨道交通近期建设规划（2011-2018年）》显示，佛山轨道交通3号线需投资343.64亿元。而6日的环评公示提到，该线路初期投资估算总额为452.43亿元，增加了约108亿元。

无独有偶。与3号线同时获批的佛山地铁2号线此前预计投资总额为152.46亿元，而该项目5月公布的工程环境影响报告书显示，2号线工程投资已调整为206.71亿元，比之前增加了52亿元。

此外，6日的环评公示还提到，3号线工程永久用地76.66万m 2（其中车辆段占地面积为36.67万m 2），需拆迁房屋（厂房）面积共59.07万m 2，拆迁拟采用现金补偿，不需原地还建或异地安置。

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顺德境内此前规划的容里站已经取消，增设桂洲大道、容山两个站点；顺峰山公园站被逢沙站、创意园站代替；此外，北滘站与北滘新城站之间增设高村站。如此一来，3号线35个站点中有18个位于顺德境内（不含佛山新城）。

而在南海境内，位于火车站与罗村站之间的郊边站取消了，取而代之的是桂丹路和佛山机场站；同时，终点站亦由此前的狮山站调整为新增的大学城站，而狮山站名称也改为狮山东站。