随着南昌地铁施工的全面推进，1号线土建工程将于2014年上半年基本完成。从轨道交通建设周期出发，考虑与上一轮建设规划项目的良好接续，并与城市总体规划年限相匹配，南昌市地铁第二轮建设的规划年限为2014年至2020年，安排了7年的建设期。

目前，《南昌市城市快速轨道交通建设规划（2014-2020）》已编制完成，正等待上级部门批复。记者了解到，新一轮的建设规划涉及“两线四段”，即3、4号线两条新线路以及1、2号线的四段延长段。

1号线二期 1号线北延至机场设站6座

根据规划，1号线北延伸段主要串联了昌北国际机场、蛟桥片区、中小微企业园、乐化组团等地区，其建设将使昌北机场和中心城市之间建立起轨道交通的快速通道。线路走向为双港站、昌北大道、老机场路、昌北机场。其中昌北大道至昌北机场立交附近为高架段，其余地段为地下段。

1号线北延伸段长15.7公里，高架线11公里，地下线4.7公里，共设站6座，其中高架站3座，地下站3座，设乐化停车场。

在新的规划中，拟将轨道线路的走向由沿庐山南大道走行调整为沿老机场路走行。这样对老机场路两侧土地具有较好的开发带动作用，且老机场路宽，敷设高架线条件好，方案具有较好的可实施性。

1号线东延伸段直通麻丘

相对于北延伸段，1号线的东延伸线路长度约为4公里，规模不大。其建设有助于增强1号线一期工程的功能和客流，引导城市开发，为麻丘地区建立直通市中心的快速客运通道。线路走向为奥体中心、穿越瑶湖，瑶湖大道、昌万公路、麻丘。设站两座，全为地下线。

与原规划相比，新规划中拟将麻丘段线路由昌万公路南移至新月路。由于昌万公路已是连接高速公路的快速路，不再适合布设轨道交通线路，因此本次规划予以调整。

2号线二期 西端南延至九龙湖新城

规划将2号线西端南延扩展到九龙湖新城，为九龙湖新城的发展提供强有力的支持，成为九龙湖新城联系城市铁路、公路对外交通的快速客运通道，更是九龙湖新城联系红谷中心区、老城核心区的重要快速通道。

线路走向为站前南广场、沿规划绿化带、规划路、国体大道、生米镇南。总长7.2公里，全为地下线，设站6座。

东端延伸至昌南大市场

建设2号线东延伸段，将强化轨道交通对城南中心、城南工业区、城南物流基地和市级批发贸易中心的支持，有效促进城南片区的发展。同时，还可随线建设城南停车场，进一步完善2号线的功能。

线路走向为上海南路、广州东路、昌南大市场，长4.7公里，全为地下线，设站4座，设城南停车场。

3号线一期 高架线路长13.7公里

根据规划方案，地铁3号线一期工程是贯穿昌南城南北向的基本骨干线，串联了南昌县、青云谱区、绳金塔街、老城核心区、青山路、青山湖风景区、高新区等重要区域。线路走向为迎宾大道、京山北路、十字街、绳金塔街、象山路、叠山路、青山路、青山湖、民园路、京东大道，线路长27.2公里。

起点莲塘站-八大山人站、青山湖西站-京东大道站敷设高架，高架线路长13.7公里，设10座高架车站。

地铁4号线 线路总长35.2公里

地铁4号线是线网中西南至东北方向的线路，串联望城、高速西站、九龙湖新城、昌南新城滨江片区、朝阳片区、洪城路、解放路、洪都大道、青山湖、高新区，其建设将加强各片区之间及与旧城中心区的联系，并增加一条过江通道。线路走向为璜溪大道、希望大道、龙兴大街，过赣江，经过抚生南路、洪城路、解放西路、洪都中大道、上坊路、国威路、火炬大街、京东大道。

望城站至站前南大道站西段区间为高架线，站前南大道站至艾溪湖北路站为地下线。线路总长约35.2公里，其中地下线29.2公里，高架线6公里，设车站25座，其中地下车站21座，高架站4座。

为方便调度设3处联络点

此外，为实现网络资源共享和方便车辆调度，在规划中还设置了3处联络点，1号线与2号线设置在地铁大厦站，2号线与3号线设置在青山路口站，2号线与4号线设置在站前南大道站。

链接 地铁各线路开工时间和建设工期

3号线：一期工程拟于2014年6月开始工程的前期工作，2014年9月土建工程开工，2018年12月建成试通车，建设工期为5年。

4号线：拟于2015年6月开始4号线工程的前期工作，土建工程于2015年9月开工，2019年12月建成试通车，建设工期为5年。

1号线：二期延伸工程拟于2016年9月开始工程的前期工作，土建工程于2017年3月开工，2020年12月建成试通车，建设工期近5年。

2号线：两端延伸线（二期）工程拟2014年6月开始前期工作，土建工程于2014年9月开工，2017年12月建成试通车，建设工期为4年。