5月30日至31日，全国轨道规划专家汇聚洪城，把脉南昌第二轮城市轨道交通建设规划。目前，《南昌市城市快速轨道交通建设规划（2014-2020）》已编制完成，等待上级部门的批复。在此轮建设规划编制过程中，南昌市对2008版线网规划进行了局部微调，涉及地铁1号线、2号线二期工程，3号线一期工程和4号线。

地铁1号线向北延伸至昌北国际机场

根据规划方案，地铁1号线将向北延伸，串联起昌北国际机场、蛟桥片区、中小微企业园、乐化组团等地区。

规划线路走向为双港站、昌北大道、老机场路、昌北国际机场。昌北大道至昌北机场立交附近为高架段，双港站至昌北大道、昌北国际机场至机场立交段为地下线。

据了解，原先的线路规划是沿庐山南大道走，现调整为沿老机场路走。经过比较，现有方案将至机场的轨道东移至老机场路，对两侧土地具有较好的开发带动作用，且老机场路道路宽，铺设高架线路条件较好，具有较好的可实施性。

地铁1号线向北延伸，为今后地铁进入桑海经济开发区铺平了道路，也为轨道交通向永修县辐射奠定了基础。

向东延伸至麻丘与长途客运站对接

除了向北延伸，地铁1号线还将向东延伸，向东延伸段规模不大，线路走向为奥体中心，穿越瑶湖，经瑶湖大道、昌万公路至麻丘。

麻丘段线路拟由昌万公路南移至新月路。昌万公路方案为原规划线路，但昌万公路已是进入高速公路的快速路，不再适合布设轨道交通线路，麻丘组团规划已考虑将地铁1号线线路南移一个路格，并在终点站规划长途客运站场。

1号线二期延伸线工程拟2016年9月开始工程的前期工作，土建工程于2017年3月开工，2020年12月建成试通车，建设工期近5年。

地铁2号线西端向南延伸辐射九龙湖新城

地铁2号线西端向南延伸后，可将2号线的服务范围扩展至九龙湖新城，成为九龙湖新城联系红谷滩中心区、老城核心区的重要快速通道。

线路走向为站前南广场、沿规划绿化带、规划路、国体大道、生米镇南。向南延伸段线路长7.2千米，全为地下线，设站6座，不另设停车场。

向东延伸对接城南物流基地

除了西端向南延伸外，地铁2号线还拟向东延伸。建设2号线向东延伸段，将强化轨道交通对城南中心、城南工业区、城南物流基地和市级批发贸易中心的支持，有效促进城南片区的发展。同时，还可随线设立城南停车场，进一步完善2号线的功能。

向东延伸段线路走向为规划上海南路、广州东路、昌南大市场。线路长约4.7千米，全为地下线，设站4座，设城南停车场。

工程筹划主要考虑第一轮建设的1号线2014年上半年土建工程基本完成，为3号线等后续线路的开工建设形成良好的衔接。2号线两端延伸线（二期）工程拟2014年6月开始工程的前期工作，土建工程2014年9月开工，2017年12月建成试通车，建设工期为4年。

据了解，第二轮规划线路与目前的在建线路覆盖了南昌中心城区及外围莲塘、麻丘、乐化、九龙湖四个组团，连接了高速铁路西客站、南昌火车站、昌北国际机场等主要交通枢纽。