1小时 比现在的动车快些

目前，在重庆和成都这两个城市间，除了原有的老成渝铁路，以及2007年建成开通的成遂渝动车，成渝客专是第三条专门用于客运的快速铁路通道。

成渝客专公司副总经理胡春生介绍，成渝客运专线是一条连接重庆和成都的双线客运高速铁路，2010年9月开工。建成后的成渝客专将全面开行动车列车，到时候，从重庆到成都，搭乘成渝客专只需要1小时，比起现在的成渝动车还要更快捷一些。

截至2013年5月20日，成渝客运专线全线232座桥梁正在架梁，全线46座隧道已开工，其中有36座隧道已贯通，全线的路基施工完成量超过了9成。目前，成渝客专建设全线正在抓紧站前工程建设，全面开展轨道施工，即将开展站房及“四电”等站后工程施工。

12个站 采用多种运行模式

成渝客专建成后，沿途将经过12个车站，分别是成都、简阳、资阳、资中、内江、隆昌、荣昌、大足、永川、璧山、沙坪坝和重庆（菜园坝火车站）。

“开通后，每隔3-5分钟就发一班车，跟轻轨、地铁差不多。”胡春生说，开通后，列车运行将采用直达、站站停、隔站停等多种运行模式。

所谓直达，就是从重庆站（菜园坝火车站）直达成都东站，沿途不停靠；站站停则相对慢一点，主要为满足沿途居民便利出行；而隔站停则是间隔站点停靠，如，列车在璧山站停了，永川站就不会停，而是要到大足站才停。

票价 预计跟成渝动车差不多

根据目前我国高速铁路票价的计算方法，胡春生给出了一个预估票价：“票价与现行成渝动车票价差不多。但具体的票价，需要等成渝客专建成后，由铁路运营单位发布。”目前，成渝动车票价为：一等座116.5元；二等座97元。

成渝客专的通车，改变的不止成渝间的往来。“今后，我们从永川到重庆只需20分钟，到成都也仅需50分钟。”成渝客专永川指挥部副指挥长钱西元说，到那时候，永川将作为成渝客专线上的一个点，借助这条铁路，与重庆、成都形成同城效应。不光是永川，荣昌、大足、璧山等客专途经区县，也在围绕这条客运专线“做大文章”。