连日来，宁杭高铁宜兴站候车厅内的大型电子显示屏、检票闸机等均已开启，并在不断更新车次时间及班次等测试信息。自5月24日以来，宁杭高铁进入为期30天左右的试运行，此次试运行是正式通车前的“最后的试验”。

从宁杭高铁眼线站点设置情况看，宜兴站是途径无锡市唯一站点。

24日上午10点27分左右，一辆白色CRH2-076C动车组列车从宁杭高铁宜兴站缓缓启动，驶往南京方向。经过80多天不间断的联调联试检测后，备受关注的宁杭高铁终于迎来了试运行阶月段。据悉，此次试运行主要是通过按图运行试验、故障模拟和应急救援演练，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求；检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力；为制定完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。铁路部门工作人员告诉记者，整个试运行，除了列车没有载客，其实和正式运行几乎没有区别。在此期间，各种型号的动车组将模拟载客进站停车，和正式运行后一样开关车门。同时，车站的客服系统也将开启运行，广播将播放列车信息，客运人员将立岗接车。

记者从铁路部门了解到，此次试运行期间，不对外售票，也不载客。到6月底，宁杭高铁预计将与杭甬高铁一道正式开通运营。根据初步编制完成的试运行列车运行图，试运行期间，宁杭高铁预计每天最多开行41对300公里时速的高铁及9对200公里时速的动车，杭州东到南京南最快的运行时间刚好1个小时。根据目前的运行图和相关计划，时速300公里动车组中，投入南京南站至宜兴站间试运行的有5对，宜兴站至杭州东站间6对；而时速200公里动车组，南京南站至宜兴站间有1对。

业内人士表示，这就是说，在试运行期间，宜兴站将有12对“始发车”，成为宁杭高铁除南京南、杭州东两站点外，沿线始发车最多的站点。而试运行期间的运行图很有可能就是今后开通的基础图。根据现有的计划，宁杭高铁将在6月底之前具备开通运营条件。

连日来，在宜兴站候车大厅里，装修工人正在进行“通过式金属探测门”等安检和配套设施安装，大厅中坐椅等设施也进入安装阶段。在候车大厅东侧的售票大厅，6个售票窗口和4台自动售票系统已经建设安装完毕。记者发现，与以往所见的自助售票机不同，新机器预留了银行卡入口，将来乘客不仅可以使用纸币、硬币购票，还可以刷卡购票。此外，站房洗手间、饮水房等相关设备均已安装到位。