据了解，目前天津轨道交通1号线已全面开工，人民大街站、北京大街站、人民广场站、解放大路站、自由大路站、南湖大路站、繁荣路站和卫星广场站、市政府站都已开始施工。目前已大约完成工程进度的1/4。

在建的轨道交通1号线现有4000余名工人在地下施工，工人们白天挖出来的土都堆放在辽宁大街各种施工竖井，20时以后至次日6时往城外运输。目前，工人们每日大约能挖出5000多立方米的土，大约能装400多辆车。

地铁票价：大致分2元、3元、4元三种价位

据悉，轨道交通1号线沿着人民大街布置，全长18.5公里，全程设15个车站，大致沿线为北面起北三环―沿着北人民大街至长春站―人民广场―卫星广场―市政府―高速公路南出口。这段长度中分布有4个大型换乘站。

轨道交通1号线、2号线按照设计要求分两期配车。初期车隔在5分钟左右，远期车隔可达到1分半左右。1号线从始发站到终点站全程约行驶40分钟。地铁票价准备参照轻轨3号线、4号线的票价来制订,即2元、3元、4元三种价位。

细节设计：站台与铁轨间加设“安全门”

地铁列车定员是1460人，运行初期日均客流量预计在20万人次，近期是70余万人次，远期将达到100万人次。有市民问，等、乘地铁是否安全？对此，姚洪伟解释说：“我市的地铁在设计之初首先考虑到安全问题，首先是在地铁车站里设置屏蔽门，即安全门。这道门在地铁车没来时是关闭的，地铁车到达后，车厢门与这个安全门对应后才会打开，这样保证了乘客等车安全。同时，我们还在地铁站内安装了安全监测系统，便于工作人员及时发现异常情况。还设置了旅客向导系统、消防系统、人防系统、自动防灾报警系统等，全面保证地铁使用安全。

远期规划：地铁5号线、6号线、7号线2017年后开建

据了解，长春市远期规划在市区约440平方公里的范围内建设7条快速轨道交通线路，线路总长256公里，其中包括5条地铁和两条轻轨。目前，我市正在建设轨道交通1号线、2号线，未来还有地铁5号线、6号线、7号线。姚洪伟说，我市把轨道交通建设分为3个阶段：第一阶段是2000年至2010年，建设轻轨3号线、4号线；第二阶段是2010年至2017年，建轨道交通1号线、2号线；2017年以后，开始建设地铁5号线、6号线、7号线和轻轨郊区延长线。