2013年5月5~7日，第九届中国国际轨道交通技术展览会在上海召开，该展会是集铁路与城市轨道交通于一体的综合行业展览会，本次展会，德国曼携MAN D2876 LUE631轨道用卧式柴油发动机参展，受到众多用户的关注。

作为世界第一台柴油发动机的发明者，1897年，德国曼公司的鲁道夫-狄赛尔（Rudolf Diesel）先生发明了世界上第一台柴油发动机，这一发明在当时引起了世界关注，德国曼的发动机产品也由此奠定了强有力的根基。德国曼发动机始终把高效，低油耗，低保养成本，服务周期长，作为公司的目标，德国曼的产品在全球同行业中一直受到高度关注，并赢得众多客户的认可。

本次展会上，德国曼展出的MAN D2876 LUE631轨道用卧式柴油发动机，该产品于2012年推出，其功率为390千瓦（530马力），最大输出扭矩：2300 Nm。 此产品首次亮相是在德国柏林2012年9月举行的Inno Trans 2012 国际轨道交通技术展览会上，并引起了业界同行和用户的高度关注。此款系列柴油机的功率范围覆盖了从294千瓦（400马力）到390千瓦（530马力），其独特的卧式设计，秉承了德国曼公司对发动机技术一贯的创新精神，它不仅可以被安装在车辆地板下面，而且也可以被安装在车顶，能充分满足用户对车内空间最大化的要求。此产品除了具备德国曼发动机始终追求的体积小，功率大，高可靠性，低油耗，服务周期长，保养成本低的特性外，其排放完全可以满足新近欧洲对轨道车辆最为严格的排放标准，达到了EC Stage III B。

德国曼公司柴油机依靠企业自身先进和雄厚的技术实力为轨道车辆提供最佳的动力，将乘客或货物安全快捷地送达目的地。雄厚的技术实力体现在发动机设计方面的不断创新和高度集成，使其能为不同的轨道车辆匹配动力强劲的柴油机（功率范围从235千瓦到735千瓦）。油耗低不仅表现在燃油消耗低，还表现在极低的润滑油消耗量，从而彰显了德国曼柴油机在经济性方面的独特个性。德国曼公司的柴油机被广泛地应用于机车，动车组，维护车和铁路工程机械等不同的轨道交通工具上。其应用范围遍及整个欧洲大陆，单在法国的市场份额就超过了90%。低噪音和高可靠性使德国曼柴油机在支线动车组的动力匹配上成为首选。

虽然，德国曼公司的轨道柴油发动机进入中国市场的时间不长，但已经与中国北车和中国南车的主要下属企业开展合作，同时在一些国内项目和出口项目上都有过很成功的合作。

对于客户关注的售后服务，德国曼在进入这个市场之前就已经做了充足的准备，如提供详尽的资料和安装图纸，提供多级培训，使用户尽快掌握应用，安装和售后服务等技能。定期走访用户，与用户现场面对面沟通，答疑解惑。

德国曼（MAN）发动机工厂不仅为母公司商用车辆生产厂家提供柴油发动机和燃气发动机，还为热电和能源工厂提供发电机组，同样也为农用机械、轨道交通、及特种车辆提供适用发动机。德国曼发动机的输出功率范围自37千瓦至1324千瓦（50马力至1800马力）不等，并有4缸和6缸直列发动机以及8缸、12缸V型发动机等多种形式并严格地执行排放标准。