根据广东省和中国南车集团的部署，由广东南车公司组装生产的首列CRH6型城际动车组将于5月在广东南车修造基地竣工下线。据南车方面介绍，目前这种国内最新的和谐号城际列车已完成静态调试，具体下线时间还未确定，估计会在5月底或6月初下线。

内部设计更人性化

据了解，CRH6时速设计200km和160km两种类型，车长201.4米，共设4列座位和8节车厢，全车座位为554个。与广珠城轨相比，CRH6的内部空间更为宽敞，每节车厢都留有空间，还安装有抓杆方便无座乘客使用。同时，为了方便乘客，CRH6在全列车的4节车厢装有厕所，显得更加人性化。

在列车运行方面，CRH6的技术较CRH1更为成熟，可在短距离内快停和快开，更适合城市中短途停靠的特点。

拟好两套下线方案

2013年5月，是南车基地形成完全生产能力的核心时间节点，各方对于“江门造”CRH6何时下线较为关注。据了解，CRH6虽然已经调试完毕，但是下线具体时间还没有确定，估计会在6月初前后，届时基地将举行下线仪式。

记者了解到，南车基地方面已拟制好两套下线仪式方案待上级审批，一个是在静态调试厂房剪彩，该厂房是目前国内面积最大的静态调试厂房，建筑面积达12150平方米，届时CRH6将会在剪彩后向前缓慢移动到达下一个厂房。另一个方案是在长达1.8公里的动调线上举行，届时领导嘉宾们可乘坐“跑起来”的CRH6，场面会更加震撼。

订单总额已超40亿元

2009年11月底，国家发改委正式批复《珠三角城际轨道交通网规划（2009年修订）》。按照新规划方案，到2020年，珠三角将建设城际轨道交通线16条，线网总长约1480公里，形成“三环八射”网络构架。到2030年，该区域将建设城际轨道交通线路21条，联络线3条，未来城际动车组的总需求也将在6000辆左右。

尽管CRH6尚未正式下线，其国内市场开拓已取得不错的开局。据了解，珠三角城际动车的24列192辆的订单已确定，东莞地铁的16列机车也已拿下，2013年3月又谈下了深圳地铁3号线的订单，据初步统计，订单总金额已超40亿元。

据南车公司相关负责人介绍，2014年该公司计划的销售目标是15亿元，并形成一定的产能。