随着2号线沿线房屋拆迁征收工作的推进，南昌轨道交通2号线2013年7月将获得世界银行2.5亿美元低息长期贷款。

10日上午，南昌轨道交通2号线一期工程世行贷款2.5亿美元正式谈判签约仪式举行，这也是江西省与世界银行合作30多年来最大一笔单项贷款项目。

看好南昌“地铁+社区”模式

世界银行的贷款一向以期限长、利率低、要求高著称。2012年11月，世行行长金墉率团来中国考察的7个贷款项目中，南昌轨道是全国唯一的地铁项目。该项目自去年7月立项，到正式签约，仅用了九个月时间，在创造江西单笔利用世行贷款额之最的基础上，再创全国利用世行贷款效率之最。   引起世行关注的乃是南昌地铁的创新发展，其一是公共交通一体化，另外便是“地铁+社区”的模式。“地铁+社区”综合运营模式是通过对地铁车站、上盖空间及沿线周边有效资源进行合理规划、综合开发，使其形成以地铁站点为中心的集交通、居住、餐饮、购物、娱乐、文化于一体的综合服务性社区。   记者了解到，该模式通过对地铁物业及附属资源进行深度挖掘，有效满足辐射半径内社区居民绝大部分需求，构建出“地下一个站、地上一大片、片片都相连”的格局，形成人气、商气、财气的商业黄金链条。  

地铁站点周边开发大社区

“南昌轨道交通集团跳出地铁看地铁，不是仅仅简单地将地铁视为普通的交通工具，也不是单纯的民生工程，而是当作一个新兴的产业和经济形态，实现动态平衡、长期平衡、全局平衡。”南昌市轨道交通集团企管部部长张俊涛说。   记者了解到，“地铁+社区”理念的核心在于，地铁以其便利的交通给社区的发展带来充足的空间，而社区以其功能的便捷给地铁带来源源的客流，实现这一点的关键在于每个站点功能合理的布局和分工。   “每个站点的上盖物业都能独立，完善地满足周边居民日常的需求，而每个站点之间又提供互补的、不同类型的服务，从教育到医疗，从商业到娱乐，各有侧重。这样居住在地铁社区的居民既能在家门口500米以内满足基本需求，又能坐个地铁就满足其他的需求。”张俊涛告诉记者，新的地铁商圈将有效满足辐射半径内社区居民绝大部分需求。

  每年节约利息近6000万元

南昌轨道交通2号线一期工程起点为站前南大道站，终点为辛家庵站，全长23.78公里，共设21座车站，总投资159.67亿元，其中利用世行贷款2.5亿美元（约合人民币15.53亿元），使用年限30年。   签约之后，15.53亿元贷款将一部分用于土建和设备采购。世界银行贷款的年利率不足1%，比商贷少了5个多点，每年将节约利息近6000万元。与此同时，德促银行2亿欧元贷款项目也已启动。世界资金的关注在为南昌地铁建设大大节省资金的基础上，将成为让世界了解南昌，更将成为南昌走向世界资本市场的名片。  

360亿元的总投资全部落实

 记者了解到，通过地方国债、世行贷款、银团贷款等方式，1、2号线一期工程约360亿元的总投资全部落实，年度融资到位资金107亿元。   此外，按照“地铁+社区”的综合一体化经营模式，在已完成1号线站点周边及上盖商业策划定位的基础上，启动了12个上盖项目的前期方案设计工作，完成了地铁大厦站、八一桥西站等上盖物业开发前期相关工作。   到2016年，基本建成1、2号线，建设3号线，完成投资500亿以上，实现企业总资产突破1000亿，净资产突破500亿。