26日，随着会展中心至地铁西端停车场接触网一次送电的成功，郑州轨道交通1号线26.2km正线20个站区及东西两端车辆段和停车场接触网全部顺利带电。
全线电通，这是继轨道交通1号线实现全线洞通、轨通后的又一重大节点工期。据了解，第四供电分区（黄河南路站至体育中心站六站六区间及出入段线、试车线、车辆段）已于3月25日实现交直流电通和接触网电通，4月2日地铁列车开始下线动态调试运行，4月16日全线接触网贯通，4月24日，全线35kV交流电通；4月25日全线400V低压、1500V直流带电,4月26日全线接触网带电。至此，郑州市轨道交通有限公司既定的4月底全线电通重大节点工期目标已圆满实现。
电通，相当于地铁有了心脏，地铁列车有了动力。据了解，电通之后将为全线后续各专业系统调试提供了可靠电源，更为列车全线动态调试“跑”出数据，以及6月底开始全线联调联试奠定了坚实基础。