进度 5月“电通”10月“车通” 各个车站装修在抓紧进行

继“洞通”与“轨通”之后，长沙轨道交通2号线将迎来的下一个节点就是“电通”。地铁列车在轨道上奔跑，需要强劲的动力支持，“电通”即意味着地铁具备让列车跑起来的动力条件。2号线将采用架空接触网供电，地铁运行过程中，电力机车通过车顶的“受电弓”从接触网取电，获得动力。目前，全线接触网的安装已完成约80%，预计5月实现“电通”。

据介绍，首列地铁列车将于5月到长沙。长沙轨道交通2号线一期工程采用B型车，全线共需16列列车，每列车最大载客量近2000人。每列列车由6节车厢组成，每节车厢长约20米，宽2.8米，高3.8米，车厢内两侧各设一排座位。2号线首列车辆正在株洲进行动态调试。5月，列车将分解成6节车厢，每节车厢通过一辆平板卡车运送到长沙黄兴车辆段，再进行现场组装和调试，为2号线实现10月“车通”做准备。

与此同时，2号线各个车站的装修也在抓紧进行。2号线车站的装修更注重简洁实用，除了橘子洲站的装修风格需要与景点相协调、几个大的换乘站会稍有不同外，其他车站基本都是标准装修。

试运 时间不少于1年 年底将邀市民代表免费体验

据了解，2号线“车通”之后，将进行不少于3个月的试运行和不少于1年的试运营。地铁试运行、试运营和正式运营是地铁建成投入使用的三个必经阶段。试运行是指在地铁工程竣工并初验合格后，进行的非载客运行，列车在轨道上空载试跑，不对外售票载客。试运营是指试运行合格后，经过相关验收及评审，对外初步开展载客运营活动，在此期间乘客可以购票乘坐地铁，但是运营的时间、速度等仍处于调试过程中。正式运营是指地铁试运营期满，并通过国家有关部门的验收后所从事的载客运营活动。

2013年年底，2号线试运行期间，长沙市轨道交通集团将在确保安全的前提下，邀请市民代表免费体验地铁。目前，市轨道交通集团已向参加本报“巡访轨道交通2号线”活动的市民代表发放了试乘体验券，持券的市民将成为长沙地铁的第一批乘客。