记者18日从合肥市重点工程建设管理局获悉，作为合肥南站综合交通枢纽重要配套工程，高铁南站北广场的地下结构已完成，预计4月底主体结构可基本完工，2014年7月，这里将建成全省最大最全的一座交通枢纽站。

高铁南站的站台已现雏形。

北广场主体月底完工

18日下午，记者在高铁南站施工现场看到，3层结构的北广场已经成型。该项目办主任王伟介绍，目前，北广场地下结构已经完成，预计月底主体结构将全部完工。

据了解，高铁南站北广场地上一层主要为公交落客夹层、商业和城市广场；地下负一层为高铁站房北换乘厅及地下停车库；地下负二层为社会车辆停车库，建成后广大旅客可通过此处实现地铁、高铁、公交、出租车之间的“零换乘”。

另据了解，由铁路部门负责的南站站房建设也正在争分夺秒进行中，预计11月份，合肥南站站房的主体工程可以完工。

南广场2014年难建成

除了北广场，合肥高铁南站还有南广场。不过，目前南广场建设尚未启动，初步计划在2013年9月份前后进场施工。高铁南站施工现场一名负责人告诉记者，北广场主要面对的是老城区方向过来的市民，南广场主要面对的是滨湖新区过来的市民。虽然2014年7月通车时，南广场可能还在建设中，但市民也不用担心，因为南广场的功能定位主要是商业区和社会车辆停车区，北广场建成后，南站枢纽的主要换乘功能，都能实现。据预测，北广场的停车、购物等功能是可以满足开放时的客流需求的。

南站周围将建“环线”

目前，高铁南站配套市政路网建设正在紧张推进中。合肥市重点局相关人士告诉记者，为南站综合交通枢纽配套的路网总共有十几条，其中最主要的道路有祁门路、宿松路、龙川路、繁华大道、庐州大道五条城市干道和南二环、徽州大道、包河大道三条城市快速路。

目前，徽州大道与高铁南站衔接工程已竣工，繁华大道“取直”工程计划2013年6月竣工，龙川路建设也已开始实施。按照要求，这些路网将在合肥南站综合交通枢纽投入使用前全部竣工，以确保乘客进出南站有路可走。

此外，记者还了解到，环绕在南站周围的高铁路即将开建，建成之后，将能实现与周边市政道路相连，并直通南北广场。