郑州轨道交通2号线三环内站点陆续开工，将给沉重的郑州市交通带来更多考验。17日，郑州市城区综合交通管理办公室（市畅通办）专门召开会议，对轨道交通2号线农业路站、黄河路站、东大街站保通方案进行初审会商。

目前，这3个站点施工场地已经确定。您对疏导交通有高见，请尽快告诉我们，我们会将其转交给有关部门。

东大街站

一期施工场地:位于紫荆山路与东大街口南口中心道路，长约350米，宽约20米。

二期施工场地:位于紫荆山路与东大街口南口中心道路，长约390米，宽约30米。

三期施工场地:占地2块，一块位于紫荆山路与东大街口东南角邮政大厦西侧，长约80米，宽约35米；另一块位于紫荆山路与书院街口东北角处，长约110米，宽约60米。

四期施工场地:位于紫荆山路（东大街口—书院街口）西侧，长约220米，宽约25米。

农业路站

一期施工场地:占地2块，一块位于花园路农业路口东北角丹尼斯商厦及新建停车场西侧，施工需占用人行道和非机动车道；另一块在花园路与农业路口北200米动物园门口处，占用花园路东侧半幅施工，长400米，最宽25米。

二期施工场地:位于花园路与农业路口北口中心道路，长约550米，宽约30米。

黄河路站

一期施工场地:位于花园路黄河路口东南角，施工时需要占用花园路东侧现有人行道、非机动车道和1条机动车道，长度约200米，总占用面积802平方米。

热议 站点施工，应优先保障行人、公交通行

随着部分重点道路工程的开工，郑州5月份将迎来交通“阵痛期”。很快，郑州市轨道交通2号线各个站点也将全面施工。17日上午，郑州市专门召开会议，对轨道交通2号线拟开工站点保通方案进行初审会商。

“轨道交通2号线保通方案一定要把握一个原则，就是优先保障大多数交通参与者通行。”市畅通办负责人发言称，轨道交通2号线各站点围挡施工后，要依次优先保障行人、非机动车、公交的通行。

参会的郑州市公交总公司主要负责人也表示，花园路上的公交客运量仅一天就有70万，地铁站点开工后，疏解交通还要靠公共交通。现场，不少与会的部门负责人还建议郑州市轨道公司在完善保通方案时，考虑在花园路、紫荆山路设立应急车道，优先保障公共交通出行。

据悉，这次会议由郑州市畅通办牵头，郑州市规划局、市城管局、市园林局、市公安局交巡警支队、市轨道公司、市公交总公司等多部门参加。

焦点 会商保通方案，集中在六个方面

对轨道交通2号线三个站点附近的保通方案，相关部门会商了焦点问题。

焦点1：新修的保通路质量要保障

郑州市城管局与会负责人直言，轨道交通2号线站点占道后，新修的临时保通路质量一定要有保障。该负责人建议，施工单位不仅要保障新建保通路的质量，且要勤于管理，保证保通路发挥实际效果。

焦点2：花园路上的行道树砍了可惜，能不能当隔离带？

郑州市园林局相关负责人认为，轨道交通2号线站点围挡施工后，行道树能少修剪就少修剪，能不砍就不要砍。他建议，花园路边侧的树木，牵涉到施工的，能不能当做分隔带？

焦点3：用快捷公交，改变市民出行方式

17日上午，市公交总公司负责人建议说，越是在拥堵的时间，越是在拥堵的地段，越要想尽办法，让公交变得快捷。用快捷的公交，吸引人们改变现有的出行方式。

他还建议，地铁施工后，一定要保障公交车站，让公交车有地方停。

焦点4：拓宽相关路口，注重南北分流

在市畅通办负责人看来，即将施工的3个站点有一个共同特点，就是3条路与花园路交叉口的路口可以拓宽。

另外，他建议，在经三路与北三环交叉口开一个车道让车辆由南往北过北三环，并尽快打通经三路到城东路的下穿。此外，他建议调节信号灯设置，从市区内往外走的车，让它们“快出”。

焦点5：建议在动物园东边开一个出入口

农业路与花园路交叉口是一个老“堵点”，周末更甚。市畅通办负责人建议，动物园还可以在东面开一个口，分散人流、车流。此外，他还建议丹尼斯花园路店正在修的停车场在西面开一个出入口，以缓解花园路与农业路交叉口的车流。

焦点6：考虑剪掉纬五路上伸出的树枝

从纬五路与花园路交叉口往东，路两侧伸出的树枝已影响公交车通行。不少公交车为躲避树枝，无法停靠路边。对此，市畅通办负责人建议，把限制车辆通行的树枝剪掉。这样，从黄河路与花园路交叉口分流的车辆会好走一些。