记者9日从南京地铁建设公司获悉，10号线过江盾构实施顺利，盾构机已经抵达江心洲地下，预计5月底就能完成过江盾构。
记者从江北至江心洲段盾构施工的项目工程师娄先生获悉，目前轨道交通10号线过江盾构进展顺利平稳，从江北始发的盾构机已经开到江心洲地下，距离江心洲站还有100米处，目前施工人员正在进行盾构接收的前期准备工作。因为盾构机出井也是施工的一大技术难点，所以需要耗费一段时间。按照目前进度，预计5月底这台大盾构机将吊出地面，这将标志着南京轨道交通号线过江盾构完成。
记者了解到，从江北至江心洲段施工的盾构机是目前国内地铁施工中直径最大的盾构机，直径为11.2米，这一段是单洞双线的掘进施工。也是说，这个大盾构从江北至江心洲跑个单趟，一个大洞里将来就铺设来回两条铁轨线。而从绿博园往江心洲掘进则采用了双线双洞的施工，也就是来回两条铁轨线各自用一个盾构洞，为此从绿博园往江心洲有两台盾构机同时推进，目前左线推进了700多环，右线推进了200多环，每环1米多。预计4月底左线率先抵达江心洲车站，右线将于5月底抵达。记者了解到，目前南京轨道交通号线江心洲站建设时序略晚，但也在可控的范围内。
南京轨道交通10线连接江北地区、河西和主城，途经浦口区，建邺区、雨花台区，是连接江南和江北的一条主干线路。线路将于2014年青奥会前竣工通车。