2013年4月3日12点10分，由中铁十三局集团三公司广州铁路分公司承建的砂铺特大桥又传来喜讯，随着最后一块垫石混凝土的浇注完成，标志着砂铺特大桥下部结构全部完成。这是该项目三分部继三尖峰隧道、大埔顶隧道贯通之后的又一节点突破，为架桥机顺利通过砂铺桥争取了宝贵时间。
砂铺特大桥全长5223米，桩1455根，承台161个，墩柱159个，桥台2个。桥址位于居民区内，征拆等外部环境干扰大，加上地质条件有出入，钻孔出现孤石，施工难度大，是会战之前备受铁道部（原）关注的“一隧四桥”中的四桥之一。
该桥位于广东省汕头市潮阳区山前村，山前村是项目征拆难度最大的“三座大山”之一，该桥也是制约2#架梁通道的关键点。为确保砂铺特大桥不做“拦路虎”，项目领导不等不靠，指派专人与地方政府协调，组织5个施工队伍进场，施工人员24小时作业，成立现场技术、物资协调小组，工序有序衔接，全力保证桩基、承台、墩身、垫石的施工。
砂铺特大桥下部结构的顺利完成，标志着厦深铁路项目取得了阶段性胜利，极大地调动了参建人员的积极性，鼓舞了参建人员的信心。下一步，三分部将集中兵力进军浮山特大桥，向本辖区最后一个节点目标发起总攻，所有参建人员将一如既往，确保期到必成。