日前，备受关注的兰州至新疆高速铁路经过参建单位近三年多的建设后，线下土建工程主体基本完工。个别重难、点分项控制工程正在火速赶进度，多数标段全面驶入线上双块式无砟轨道施工的“快车道”。至此，兰新高铁有望明年进入联调联试，后年全线建成通车运营。建成后从兰州乘高铁到新疆乌鲁木齐预计9小时可到达。
据了解，兰新高速铁路正线全长1765公里。为便于快捷施工管理，正线划分为甘（肃）青（海）段和新疆段两个管段。其中新疆管段分九个标段有九家施工单位担负施工，预计8月底线上双块式无砟轨道施工基本完成，九月上旬铺轨和电气化施工单位将跑步入场进入大会战阶段。
笔者近期在中铁二十局承担施工的进疆第一标段施工现场了解到，兰新高速铁路全线处于戈壁荒漠无人区、高寒、高温地带，尤其新疆段时常伴有大风沙、沙尘暴天气，施工环境极端恶虐。在这种施工环境下，二十局集团的广大建设者不畏艰险、敢于攻坚克难，在极干旱8级以上大风区创造了惊人的战果。世界性施工难题“大风区预制梁、运梁、节段箱梁拼装”分别获国家三项专利。线上双块式无砟轨道施工全线第一家搭建钢管拱架暖棚法给道床板抹面取得较好的效果，该技术创新方法业主在全线推广。
目前，二十局担负施工的进疆第1标段线下土建工程主体基本完工，线上双块式无砟轨道道床板现浇砼浇注分11个工作面11个架子队遍地开花结果，工地处处是人头攒动，施工人员达到1000人以上向“8.31”目标发起冲刺。这标志着兰州至新疆高速铁路全面驶入快车道，有望后年全线建成通车。