『长沙』地铁湘江中路站今起围挡施工
字号：T|T 时间：2010/5/6 9:54:51 来源：长沙晚报 点击率：1609
目前，地铁2号线已有多个站点开工，这标志着长沙正在开启地铁时代。与此同时，地铁开建不可避免会对交通带来一定影响，如公交改线、部分地段交通限制等。为积极支持地铁建设，最大限度方便市民出行，本报今起推出系列报道“地铁沿线看出行”,敬请关注。
本报讯从今日零时开始，地铁2号线湘江中路站正式进入围挡施工阶段。记者从中铁五局集团长沙地铁2号线4、5标项目部获悉，橘子洲大桥东桥头南侧的绿化带和紧邻绿化带的非机动车道、人行道实施围挡，同时开始该路段湘江中路两侧新增车道的施工。目前，湘江中路主车道基本不受影响。
湘江中路站位于湘江东岸橘子洲大桥引桥南侧匝道绿地内，下穿湘江中路，呈东西偏北向布置，车站主体长137.5米、宽21.3米，计划设置3个出入口。
由于车站横穿湘江中路，明挖施工将在该条道路上挖出巨大的基坑。据中铁五局有关负责人介绍，为了确保施工期间湘江中路南北交通不中断，计划分三个阶段进行交通疏解，施工过程中，湘江中路将保证双向六车道的通行能力。
目前进行的是第一阶段交通疏解预备期，期间将完成湘江中路两侧新增车道的建设，为下一阶段的交通分流做准备。根据施工设想，在第二阶段，将围挡湘江中路及湘江中路东侧部分绿地，主车道中央围挡修建钢便桥，车辆分流至两侧新增车道通行。在第三阶段，可满足双向六车道通行能力的钢便桥将投入使用，车辆重新回到主车道通行，同时主车道两侧围挡封闭施工。
湘江中路站临近湘江，基坑开挖深度将达32米。由于地质情况复杂，基坑的围护结构施工将先穿过地下15米深的杂填土层和局部细沙圆砾层，再往下要穿过硬度较大的岩层，且地下水较为丰富，施工难度较大。据介绍，湘江中路站的围护结构施工将采用具有较好止水效果的地下连续墙，约1米厚的地下连续墙将在基坑周边形成第一道防水层，再往内是主体结构外包防水层，然后是主体结构的自防水功能，通过这样三道防水层，将有效抵御施工风险。
本报讯昨日上午，伴随着一阵旋挖钻机的轰鸣声，地铁2号线迎宾路口站正式打下了第一根桩。在接下来大约4个月时间里，中铁一局的建设者们将以平均每天打下6根桩的速度推进车站主体围护结构的施工。
记者昨日在迎宾路口站施工现场看到，旋挖钻机、挖掘机等大型机械已各就各位，两台高约20米的旋挖钻机正在开足马力进行围护桩的施工。据中铁一局地铁2号线迎宾路口站的负责人介绍，迎宾路口站的基坑开挖深度达17米，基坑开挖之前要完成围护结构的施工，基坑周边大约需要500多根围护桩。目前，围挡内的施工分东西两大区域展开，中间留有一条南北向的人行通道，供行人往来于五一大道南北两侧，为保障行人安全，两端设有交通信号灯和24小时值班的交通协管员。据悉，施工期间，人行通道将一直保留，为保障工程的正常进行，施工方将会根据实际情况对其进行位置上的“挪动”。中铁一局的负责人表示，迎宾路口站开钻后，将进入24小时不间断施工的状况，为了尽量减少夜间施工对周边居民生活的影响，施工方将会根据施工实际情况，把可能产生噪音的施工项目安排在白天进行，因施工造成的不便请市民多多谅解。
责任编辑：weiyun