3月28日，记者从江西省发改部门获悉，按照项目进度计划，2013年江西省要建成向莆铁路、衡茶吉铁路和赣韶铁路，这3条铁路分别对接福建、湖南与广东3省。江西省铁路营运里程突破3000公里。

向莆铁路9月底正式开通运营

据悉，向莆铁路的建设目前已进入最后冲刺阶段，4月将开始全线联调联试，为9月底开通运营奠定基础。通车后，南昌至福州和厦门的“火车时间”将从目前约10小时、16个小时，缩短至3.5小时和6.5小时。这条全长603.6公里的铁路线，拉近了作为内陆省份的江西与沿海城市的距离。

赣韶铁路2013年年内建成

2009年3月，全长182公里的赣韶铁路正式开工，成为继京九铁路之后赣粤两省之间又一重要铁路通道。按照进度时间表，赣韶铁路将在今年年内建成，通车后，京广、京九两大干线将被连接，广州至南昌运行距离将缩短120公里；赣州至韶关列车运行时间不到2小时，比现在缩短6小时。

衡茶吉铁路预计2013年5月建成

2013年1月18日，衡茶吉铁路正线铺架顺利进入江西境内，预计2013年5月将完成在井冈山市的最后49.3公里铺轨任务，实现全线贯通。全长211.5公里的衡茶吉铁路，西起京广铁路衡阳站，途经湖南茶陵等县，进入江西省井冈山，接吉井线井冈山站。这条铁路是连接京九与京广两大繁忙干线的又一重要通道，与湘桂、赣龙等铁路线相接，串起一条桂林—衡山—井冈山—瑞金—厦门—台湾的“黄金旅游带”。

2013年将力争开工建设昌吉赣客专

据悉，2013年年初，江西省2013年铁路建设“大盘”就已敲定：力争新开工和在建项目里程超过1700公里，确保开工建设武九客专、九景衢铁路、蒙西至吉安铁路煤运通道等项目；力争开工建设昌吉赣客专，为实现南昌到赣州2个小时、到上海3个小时、到北京5个小时打下坚实基础。

据了解，目前江西省多个重点铁路建设项目前期工作均已取得突破，武九客专项目重新进行了可研审查并批复可研，计划在2013年开工建设。这条客运专线的建设，将促成南昌—九江（昌九城际铁路）—武汉（武九客运专线）全线高铁连接，使得鄱阳湖城市圈与武汉城市圈加速融合。另外，往北可以连接京广客运专线，成为我省的一条快捷进京通道，南昌至北京只需约5小时。