2013年下半年,原铁道部、江西、浙江将共同出资近266亿,新建一条九景衢铁路。
它东起浙江衢州市,经常山、开化进入江西境内,沿途经德兴、婺源,再向西延伸至景德镇,经鄱阳、都昌后进入九江枢纽站。全长343公里,设九江、琵琶湖、湖口等15个车站,其中新建7个、利用既有站8个。
最快2017年夏建成通车
2月中旬,原铁道部鉴定中心组织召开了九景衢铁路初步设计审查会议,会上研究了线路走向、专业技术实施标准等,并最终形成了审查意见。
九景衢定位为一条连通江西九江、景德镇、浙江衢州,以客运为主、兼顾货运的旅游线路。
如果顺利的话,上半年就将完成初步设计批复,下半年开工建设。其中,江西湖口至浙江常山段新建双线271公里;利用既有铜九(安徽铜陵至江西九江)、衢常(浙江衢州至常山)铁路,沿原线增加一条72公里的轨道。
整条九景衢铁路预计建设工期3年半,若一切顺利,最快会在2017年夏天建成通车。
适合开动车规划日开140趟
目前可以确定的是,九景衢铁路为双线铁路,设计行车速度200公里/小时。
虽然穿越山区,但在建设过程中,九景衢铁路会限制铁轨坡度。因为坡度太陡,容易影响行车速度,车子不容易开快。
另外,九景衢铁路采用的是自动闭塞电力牵引,在两个车站之间,每隔40-60公里就设一座电力配电所,为行车信号提供电源供应。
有了上面这些保障因素,让这条不是客运专线的铁路,也变得非常适合动车行驶。
所以,在规划设计报告中也提到,这条铁路将混合普通列车、和谐号动车组列车开行,每天输送客车将达到140趟(70对)。
去婺源看油菜花只需3小时
这个时节,油菜花开得正好,去婺源赏油菜花,自驾车一般需要5个小时左右。
如果九景衢铁路建成后,我们可以在杭州坐上动车,走杭长客运专线再转九景衢铁路,3小时左右就可到婺源;如果去鄱阳湖看湿地,走同样的线路,差不多也只需要3个小时左右。
如果想去九江庐山,现在坐火车要经过南昌,通过昌九(南昌到九江)城际绕上一圈,差不多要11个小时,九景衢开通后,4小时就能到庐山。
九景衢还有一个好处,就是从九江再往西,可沿武九铁路到达武汉。目前武九铁路已实现电气化,开设了动车组,将来杭州武汉之间,5小时就可以到了。
此外,婺源有与京福(北京到福州)客专交会的站点,往南可到福州。我们经武九线至武汉后,可随着京广(北京到广州)、沪汉蓉(上海-武汉-成都)大动脉,往南至广州,往北至北京,往西至重庆、成都。