在大西高速铁路节点工程一标段桥梁架设施工现场，工人正在吊装第570块箱梁，一标段铺架项目部总工刘星告诉记者，这座桥梁横跨高速路，总长3公里，桥柱最大跨度达到120米以上，所以桥梁架设成为整个标段的施工难点。

大西高铁一标铺架项目部总工刘星：最大的难度在于跨越高速公路，咱们的箱梁只有32米，已无法满足这一要求，经过咱们技术攻关，采取的是128米连续梁，攻破了这一难题。

大跨度桥梁架设难题的破解，不仅为2013年6月底桥梁全部吊装完毕创造了条件，也为保证2014年3月份全线如期转入铺轨阶段打下了基础。大西客专全长859公里，总投资963.3亿元，是国家中长期铁路网规划的重要组成部分，也是山西省又一条纵贯南北的快速交通大通道，大西高速铁路在忻州市境内全长56.4公里，其中桥隧比例就占82％，随着施工黄金期的到来，项目部抽调人员设备，加大施工力量，聘请工程技术人员加强质量管控。

大西高铁一标五项目部总工邱兆森：我们增加了运架设备，增加了无轧轨道施工设备，施工人员由1500人增加到2000人，同时我们还成立了QC小组，对工程中遇到的质量技术难题进行攻关，确保工程保质保量按期完工。

工程得以顺利推进，离不开当地党委政府提供的全力支持，从项目用地征迁、供料运输到电力保障，可谓是一路绿灯。

大西高铁一标五项目总部工邱兆森：忻州西站拆迁任务比较繁重，我们一直担心拆迁进度跟不上施工进度，结果在我们上场之前，当地政府就把这一拆迁难题解决了。

到目前，大西铁路客运专线忻州段计划投资47.58亿元，目前累计完成投资35亿元，其中，隧道工程全部完工，桥梁架设完成90％，路基工程进入扫尾阶段。